G-4 Supergaleb

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

kopriva ::BAE nije suvlasnik Gripena nego je suvlasnik 20% dionica SAAB-a

Nije šija već je vrat
Naravno da Gripen nije firma i to sam i sam naveo nekoliko postova iznad, pa ću se evo sam citirati ;
Moriarty ::Takav deal oko modernizacije bi možda mogao biti moguć kada bi Srbija kupila Gripene pošto je BAE suvlasnik SAAB-a

Valjda ne moram u svakom postu naglašavati vlasničke odnose. Zna se šta sam mislio tako da nema potrebe da me se poteže za jezik, a za lobiranje je sasvim svejedno da li će lobirati BAE ili SAAB. I jedni i drugi su jake korporacije. Ono što je bitno o poenti onoga o čemu sam govorio je to da bi se sa BAE preko Gripena moglo povezati jer je očito da im je od koristi Gripenova prodaja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Malo mozda offtopic pitanje u vezi SUPERGALEB ali i ORLA:

Posto se ti dva aviono vec odavno NE proizvode vise, odakle se dobijaju rezervni delovi za remont (na primer trupa, motora, itd)?

Ipak je proizvodnja G-4, ORLA pa i verovatno turbomlaznih motora VIPERa sigurno pre minimum 15tak godina i vise prestala.

Jeli se proizvodu/kupuju novi rezervni delovi ili ima toliko njih na zalihama da se moze premostiti jos nekoliko godina ili se kanibalizuju postojeci avioni?

Kod VIPER mogu da zamislim da kupujemo delove od RRa.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Dannyboy

Citat:Kod VIPER mogu da zamislim da kupujemo delove od RRa.
Bijeljina je ipak bliža
A što se delova tiče, do sada je sa njima lakše bilo nego sa mlaznim gorivom.Naćiće se nekako.
@
Manite se BAE i SAAB-a.Njihov dil je bio čisto markentiški. To je dil divova.Nudilo se u paketu, školsko-borbeni i borbeni avion.U slučaju G-4 BAE bi pristao samo u slučaju da uđe barem 70% u vlasništvo Utve(mada bi za nas i to bilo premija).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

aramis s ::@Dannyboy

Citat:Kod VIPER mogu da zamislim da kupujemo delove od RRa.
Bijeljina je ipak bliža
A što se delova tiče, do sada je sa njima lakše bilo nego sa mlaznim gorivom.Naćiće se nekako.


@aramis

Verovatno mislis na vazduoplovni zavod ORAO u Bijeljini ili?
Ja sam mislio da se oni isklucivo bavu remontom turbomlaznih motora.
Da oni njih i proizvedu ili barem delove je za mene novo!

U vezi goriva si absolutno u pravu!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:„GALEBOVI“ NA REMONTU
„GALEB G-4“, naš najbolji školsko-borbeni avion, po odluci Vojske Srbije i resornog ministarstva, uskoro će na remont. Reč je, naime, o modernizaciji koja će se realizovati po fazama. Za nekoliko meseci trebalo bi da se raspiše i tender, na kojem će biti izabran najbolji ponuđač.
Zamisao vojnih stručnjaka jeste da se naši „galebovi“ opreme najsavremenijom avionikom, odnosno uređajima bez kojih je danas obuka pilota gotovo nezamisliva. Po završenoj obuci na ovako modernizovanim avionima, piloti bi automatski bili osposobljeni da lete na najsavremenijim višenamenskim letelicama. Vazduhoplovstvo Srbije, inače, raspolaže sa 25 „galebova G-4“.

izvor :
Večernje novosti on line : http://www.novosti.rs/code/navigate.php?Id=9&s.....2008-05-23

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jedini novi Galeb G4 (nadam se i Orao) je iz radionice SMS i bice izvezen sirom sveta.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

E to me bas zanima, sta ako bi neko hteo da kupi tzv. "modernizovani" G-4, recimo u nekim vecim kolicinama (30-40), jel bi postojala mogucnost da se G-4 ponovo sastavlja u nekoj fabrici kod nas???

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

DESpirit ::E to me bas zanima, sta ako bi neko hteo da kupi tzv. "modernizovani" G-4, recimo u nekim vecim kolicinama (30-40), jel bi postojala mogucnost da se G-4 ponovo sastavlja u nekoj fabrici kod nas???

ogami veoma teško, glavna fabriak je bila Soko u Mostaru, iz koje je sve što je moglo biti preneseno, preneto u Utvu, Momu i Orao, dok smo nepokretnosti u fabrici uništili. E sad takođe sam čuo da je dosta mašina i alata preneto u Utvu uništeno 99te... Jedino da prodamo licencu nekome, i npr, Libija napravi sebi 40 aviona u nekoj nejoj fabrici (uz pomoć naših stručnajka) a mi dobijemo 16, ali i to je naučna fantastika...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:U poslednje dve godine povećan je prosečan nalet naših pilota sa šest na 21 sat godišnje.

...

- Svesni smo da to još nije dovoljno, ali u skladu sa mogućnostima, postigli smo maksimum. Plan nam je da do 2010. godine, do kada bi trebalo da se vojska profesionalizuje, imamo prosečno oko 40 časova naleta godišnje po pilotu - ocenio je general Katanić.
A, prosečan pilot u NATO alijansi ima između 150 i 180 časova leta godišnje.

U poređenju sa naprezanjima letilica na Zapadu i Istoku mi imamo dobro očuvanog plovnjaka koji je malo leteo u odnosu na predviđen nalet pri konstruisanju.
Ako modernizacija avionike bude odrađena kako treba, mislim da će se pojaviti prostor za razmatranje o produženju veka upotrebe.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kos93 ::DESpirit ::E to me bas zanima, sta ako bi neko hteo da kupi tzv. "modernizovani" G-4, recimo u nekim vecim kolicinama (30-40), jel bi postojala mogucnost da se G-4 ponovo sastavlja u nekoj fabrici kod nas???

ogami veoma teško, glavna fabriak je bila Soko u Mostaru, iz koje je sve što je moglo biti preneseno, preneto u Utvu, Momu i Orao, dok smo nepokretnosti u fabrici uništili. E sad takođe sam čuo da je dosta mašina i alata preneto u Utvu uništeno 99te... Jedino da prodamo licencu nekome, i npr, Libija napravi sebi 40 aviona u nekoj nejoj fabrici (uz pomoć naših stručnajka) a mi dobijemo 16, ali i to je naučna fantastika...

koliko sam cuo, preneta je samo imovina vojske. e, sad, koliko je to procentualno, ne znam.

cak i ako postoji mogucnost, zar nasi ne forsiraju lastu? mozda to dovoljno govori o perspektivi novoproizvedenih g4.