G-4 Supergaleb

38

G-4 Supergaleb

offline
  • Marko Ivankovic
  • Opitni inzenjer vazduhoplova
  • Pridružio: 05 Avg 2008
  • Poruke: 331
  • Gde živiš: Po celom svetu

@aramis

Tacno, to na slici tokom punjenja gorivom su Vortex Generatori, i da na donjoj slici se vidi Husky prepravljen u bush plane pa je zbog toga potrebna mala brzina sletanja i poletanja, stoga i stol kit na njoj, inace lepo se vidi kako je samo malo oborena odnosno nadogradjena napadna ivica, i da u pravu si na G-4 bi verovatno samo jedan deo krila trebalo da ima to i bilo bi ok.

Bas sam zadovoljan, lepo napredujemo

Ah da u pitanju je prototip jednog novog evropskog biznis jeta, radi se radi

@jethro

Ne da nije moguce dobiti otvoren kod odnosno pristup softweru bilo kog paketa avionike nego se to granici sa naucnom fantastikom, to je upravo ono sto vredi i sto firme prodaju i ono sto je zasticeno patentima i detaljnim i jezivim ugovorima o tajnosti i nacunu upotrebe. Inace se sa tobom ne slazem oko izbora ruske avionike, to je totalan promasaj i totalno ne dokazana i ne sertifikovana oprema, sta mislis zasto Thales tako dobro posluje u Rusiji, pa zato sto im prodaje pamet za sada, to je cena koju ruje mora da plate za tehnoloski zaostatak od jedno 20 godina realno. Ko je pametan iz ovoga moze da zakljuci koliko je vazno napraviti ozbiljan program modernizacije G-4 i pokusati zadrzati neke kapacitete.

Eh da imam jos jedan vrlo ozbiljan a naocigled nevazan predlog koji u stvari u odredjenim situacijama cak ima presudnu ulogu i o tim detaljima se izuzetno vodi racuna bilo gde na zapadu.

Nemojmo molim vas da nazivamo avion G-4MD (modernizovan digitalizovan, pfuj!!!), zvuci jako ofucano i podseca na kasniju seriju Mig-23ojke, ajde malo da budemo kreativniji pa da smislimo lep naziv ako ne da uvedemo i G-5 ime sa lepim dodatkom iza. Marketing je sve, to prodaje avione u svakom slucaju a pogotovo u slucaju trenera a i podize rejting na mitinzima.

Marko



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 30 Okt 2007
  • Poruke: 1221

Koliko je koplikovano umesto ovog trodelnog vetrobrana staviti jednodelni???Da li zahteva neke mini promene u konstrukciji u delu gde on stoji???



offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 22022
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

@MarkoFTE
Možda bi trebalo kopirati i destabilizator ispred kormila visine po ugledu na Hawk 100 i 200 u cilju poboljšanja upravljivosti oko poprečne ose.

offline
  • Marko Ivankovic
  • Opitni inzenjer vazduhoplova
  • Pridružio: 05 Avg 2008
  • Poruke: 331
  • Gde živiš: Po celom svetu

Za sigurno svasta moze da se proba, nego koliko sam ja skontao nemamo problem sa upravljivoscu koliko sa poprecnom stabilnoscu, isto vazi za verikalnu osu.

Mozda bi jeftinije bilo probati staviti dupli ventral fin pod recimo 60 stepeni pa samim tim probati popraviti obe ose, ali to je tema za razvoj tokom flight testa, sad smo jos daleko odatle.

@miljannis

Po meni je izbacivanje te glupave kabine jedan od prioriteta, a kao sto rekoh ja bi cak ubacio samo bubble kabinu kao na F-16 ili Pc-21, to daje ultra dobru vidljivost.

offline
  • Pridružio: 30 Okt 2007
  • Poruke: 1221

@MarkoFTE
To mu dodje kao da na autu nemas ni A-stub ni B-stub,hehehe
Za zamenu kabine se slazemo u potpunosti,PRIORITET

offline
  • Pridružio: 25 Dec 2007
  • Poruke: 1301

@MarkoFTE
Ako bi Libicji bili naše mušterje za G-4, da li bi prihvatili USA opremu i motor za svoje naoružanje? Ili izraelsku? A rusku? Yak-130 je prvi ruski avion koji od početka ima glass cocpit. Da li ima neki deo avionike koji je sa zapada (osim procesora u kompjuterima)?
G-4MD može da se shvati i kao oznaka za varijante modernizacije, od G-4MA, preko G-4MB i G-4MC do G-4MD. Dakle sa avionikom u 4 varijante, zavisno od želje kupca.

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 22022
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

@MarkoTFE
Citat:Za sigurno svasta moze da se proba, nego koliko sam ja skontao nemamo problem sa upravljivoscu koliko sa poprecnom stabilnoscu, isto vazi za verikalnu osu.
Kod većih opterećenja ni bolja upravljivost nije za bacanje, ali stabilnost oko vertikalne ose pri prirastu/padu brzine... samo gledaj kuglicu u petlji tj lupingu.
Možda treba razmisliti i o nadgradnji sistema komandi leta jednim autopilotom.

offline
  • Pridružio: 25 Dec 2007
  • Poruke: 1301

@Sebab
Da li Japanci imaju zabranu izvoza oružja u smislu i čitavih sistema i delova. Avionski motor nije oružje i ne služi da ubije sam po sebi, takođe i elektronika. Treba biti precizan i znati na šta se odnosi zabrana. Ali ne zaboravi da Japan sigurno ima ambicije da postane ozbiljniji igrač i na vojnom planu, čak i član Saveta Bezbednosti, tako da će vremenom ta zabrana verovatno biti ukinuta. Uostalom, Rusi su uslovili podršku Japanu za članstvo u SB njihovom većom samostalnošću u spoljnoj politici a i uopšte. Čini mi se da vreme radi za G-4!!

offline
  • Marko Ivankovic
  • Opitni inzenjer vazduhoplova
  • Pridružio: 05 Avg 2008
  • Poruke: 331
  • Gde živiš: Po celom svetu

@aramis

Autopilot ionako ide u paketu sa glass cockpitom tako da lako moze da se veze sa UPSU sa Orla ili da se ubaci neki drugi malo savremeniji uredjaj i nema frke. Nista to nije tesko, samo ajde da krenemo da radimo, jel ti ganjas G-4 imam onda neka strucna pitanja za tebe ako moze?

kakva je buka pod kacigom u G-4?

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 22022
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

@MarkoFTE
Verovatno će biti upotrebljen sistem UPSU koji je već bio ugrađen na G-4M možda i poboljšan.
Citat:kakva je buka pod kacigom u G-4?
Mozak na kraju počne da se ponaša kao brisač stalnih odraza na radaru, ako ne, jednostavno pojačaš radio vezu Very Happy Zezam se, podnošljiva je i ne smeta.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 767 korisnika na forumu :: 39 registrovanih, 5 sakrivenih i 723 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., aleksandarcipo 2, amonsrb, BSD, calvi, celik, cikadeda, Cvijo_ue, darkangel, dencorr, drimer, GreenMan, Hektor, ikan, jovan.simovic97, kaptain, kolateralnasteta, Kruger, Kubovac, Marko Marković, MB120mm, Mercury, mgaji21, Milan A. Nikolic, misaru, Neo BetOnBit, novator, robertino, royst33, Shomy, shone34, uhogrlonos, USSVoyager, vasa.93, vlvl, voja64, W123, wolf431, yrraf