Su-57 novi ruski lovac

• 1Ovo se svidja korisniku: vladaa012
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::mean_machine ::A da se mi vratimo na ono sto je poznato i zvanicno, a star trek radar pa i vorp motori o tome kad budu gotovi.

`Mean` brate pa gotovo je to sve ,evo se `vorp- motori` Izd. 30 ocekuju svaki dan ,makar se ocekuju a da li ce biti na Bort-u 510 ostaje da se vidi .Radari rekose do 2020 g ,dakle veoma brzo ,koliko sutra je to .

Sa ovim sto sad ima rekoh ,neki letni rezaultati su poznati i odlicni su ,za N036 `Belku` ne znamo ,da ne kazem ama bas nista .To je vec `sekretno`.

Kad budu krenuli da stizu avioni sa novim motorom onda cemo da pricamo o tome za sad prva tura ce biti sa 117.

Sa radarom je prica jos jednostavnija, fotonski radar je labaratorijski projekat za razliku od Tip30 motora koji ce uskoro imati testiranja u vazduhu.

Zato bih te zamolio da se drzis sadasnjosti da ne komplikujemo temu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

I to sto kazes,evo ih pominju ROFAR za svog lovca i to 6te generacije

КРЭТ создал образец фотонного радара для самолета 6-го поколения

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Sve je vise moderno pa i ovi farovi na prednjoj nozi ST ,sta je ovo neki LED ?

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::
Sve je vise moderno pa i ovi farovi na prednjoj nozi ST ,sta je ovo neki LED ?

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Pouzdanije i manje demaskirajuće u IC opsegu, mada pri sletanju i nije presudno

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

^

Da ,nego sta bi moglo biti u pitanju ,mislim kao izvor ?

`Klasicne sijalice-farovi ` su kod prototipova prve probne faze .



I ovi novi farovi na zemlji .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 16 Okt 2017 7:59

miodrag2 ::Kaplar ::Tačno tako. Ne pitam se ja uzalud na stranicama ove teme jesu li, ili nisu rusi već napravili specijalno pletenu oplatu aviona (mislim na grafitna vlakna), jer pravilnim izborom materijala i geometrije, oplata postaje sama po sebi stelt, a da pri tom ne treba biti ni debela, ni premazana.

Šta se krije iza izraza "umnaja obšivka", mi još dugo nećemo znati.

Upravo tako.

A ako pazljivije pogledamo par snimaka o razvoju Su-57, na gotovo svim je upravo slika nove oplate sa sacastim materijalom izmedju dva sloja lima.

Pri tome Rusi cak ne bi izmislili nista novo. U akustici se slicne fore primenjuju vec godinama. Princip je slican ili isti, samo je u pitanju druga vrsta talasa i druge talasne duzine.

To moze onda objasniti i mnoge nedoumice oko Mig-1.44. A ako smo ja i Kaplar u pravu, a s obzirom na jednu observaciju FalcoPelegrinus-a o aerodinamici ovog aviona, ostaje zal zasto nikada nije zavrsen i usao u serijsku proizvodnju. Kakva bi to tek azdaja bila.

Zapravo, ja govorim o sprektralnom prelamanju, koje se može dobiti generalno iz materijala sa određenom kristalnom strukturom.

Naime, ja sam do sada viđao golim okom samo spektralno razlamanje i određene filtracije delova spektra svetlosnog zraka. Viđao sam delitelje frekvencije, koji su zapravo kristalni slojevi na unutrašnjosti stakla od sijalice sa pobuđenim gasom. Faktički sve štedljive sijalice (pa i one sa ugrejanom živom) imaju kristale, koji "pretvaraju" ultraljubičasto svetlo u vidljiv spektar.

Zamislite sada metamaterijale u optici, koji su konstruisani sa ciljem da rade uvećanje umesto sočiva. Pravilnim pristupom, u dužim talasnim opsezima (npr. radarski) mogu se napraviti materijali, koji slabe signal radarskog zračenja, a pošto se to u potpunosti postiže provodnim materijalima i pošto znamo da grafitna vlakna mogu biti izuzetno tanka i laka za savijanje, dobijamo efekat "zarobljavanja" radarskog signala putem "čiste" geometrije. Drugo, grafitni molekuli su "umnožači" talasa, odnosno pretvarači talasa radara u visoke frekvencije (infra-crveno zračenje).

Ako govorimo o "pametnoj oplati", govorimo ne samo o radarima, ometačima i senzorima. Dakle, oplata je po mojoj pretpostavci gotovo 100% pravilno geometrijski ispletena, a krajevi vlakana su iznutra galvanski povezani i sve ono što se ne pretvori u toplotu, "prikuplja se" u električnu energiju.

Dopuna: 16 Okt 2017 8:01

mean_machine ::Napisano: 13 Okt 2017 23:16

miodrag2 ::
Upravo tako.

A ako pazljivije pogledamo par snimaka o razvoju Su-57, na gotovo svim je upravo slika nove oplate sa sacastim materijalom izmedju dva sloja lima.

Pri tome Rusi cak ne bi izmislili nista novo. U akustici se slicne fore primenjuju vec godinama. Princip je slican ili isti, samo je u pitanju druga vrsta talasa i druge talasne duzine.

Ako sa ja Kaplara dobro shvatio on pise o specijalnoj oplati ne o strukturi ispod oplate, da pojasnim na primeru F-35 posto zbog reklamiranja morali su da otkriju detalje, oplata u sebi ima impregniran radarski upijajuci materijal (verovatno na bazi ugljenika) i vremenom upijajuca svojstva oplate bivaju bolja. E sad sto je to primenjeno na kilavku od aviona koji nosi malo raketa i ima ozbiljnih problema dok F-22 i dalje koristi tapete i lepak je druga tema i sto rece ltcolonel nek samo tako nastave bice bolje celom svetu

Dopuna: 13 Okt 2017 23:24

@stipica1

Nije ltcolonel rekao da su ruske rakete fotonska torpeda vec da su mogucnosti AIM-120 prenaduvane a i izneo je sta su problemi i to na osnovu onoga sto je pisao inzenjer koji je i radio na razvoju. Ako pogledas da USN finasira varijantu AIM-9X veceg dometa iako postoji sega mega AIM-120 onda nesto defitivno smrdi sa AIM-120.

Inace istorijski USN prva otkrije da je nesto trulo u drzavi Danskoj, jer oni nemaju luksuz da pogrese posto njihovi aerodrumi mogu biti da potonu.

BDP nije sve i svja, da jeste Amerika ne bi smela da ima probleme koje ima sto se tice vojne sile ali i infrastrukture koja se bukvalno raspada kod njih je sad na delu ona cuvane "ovi ne mogu ni da okrece ono sto je stari izgradio" samo sto kod njih se pod starim smatra FDR.

Da, ameri su se hvalili da će to uvesti kao retrofit oplate za F-35 - proštepana ugljenična vlakna, koja radarske zrake "upijaju" i pretvaraju u električnu energiju. Mi to već imamo kao ugradnju u naše generatore za hidroelektrane, samo što je to maltene primitivan uređaj u poređenju sa onim što se zaista planira u avijaciji. A svojstva su mu baš takva - što je vlakno više "mikro" to bolje upije visoke frekvencije i to radi bukvalno bolje od bilo koje druge zaštite od pregrevanja za ležajeve.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ok, to je vec druga prica.

Mene je licno povukao snimak, na kome sam video materijal slican metalnom sacu koji je polagan na tanak sloj lima, i na koji je isao drugi sloj oplate. Zato sam pomislio na sacasti sloj izmedju dva tanja sloja lima.

Kaplar, ako smes o tome da pricas, kako se ta grafitna vlakna spajaju sa limom?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Grafitna vlakna koja mi imamo u upotrebi se recimo bez problema samo prislone na čelik osovine od mašine, koju štitimo. Za letilicu sigurno ide ozbiljnije, tj. sigurnije galvansko spajanje. Vidova ima raznih, a ako se smem upustiti u pretpostavke - pretpostavljam da je Su-57 namerno preko zakovica galvanski spajan.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Nesto o statickim ispitivanjima

Теория и практика испытаний самолёта. Часть 1.


Статические образцы Т-50-0 (слева) и Т-50-7 (справа)


Единственная доступная фотография Т-50-КНС



[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Sto se recimo strukture planera tice ,imamo od ranije onaj ruski patent za T-50

Планер многорежимного высокоманевренного самолета

Citat:Авторы патента:
Блинов Александр Иванович (RU)
Рунишев Владимир Александрович (RU)
Стрелец Михаил Юрьевич (RU)
Давиденко Александр Николаевич (RU)
Коган Юрий Аронович (RU)
Лапшин Михаил Евгеньевич (RU)

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::ray ban11 ::mean_machine ::A da se mi vratimo na ono sto je poznato i zvanicno, a star trek radar pa i vorp motori o tome kad budu gotovi.

`Mean` brate pa gotovo je to sve ,evo se `vorp- motori` Izd. 30 ocekuju svaki dan ,makar se ocekuju a da li ce biti na Bort-u 510 ostaje da se vidi .Radari rekose do 2020 g ,dakle veoma brzo ,koliko sutra je to .

Sa ovim sto sad ima rekoh ,neki letni rezaultati su poznati i odlicni su ,za N036 `Belku` ne znamo ,da ne kazem ama bas nista .To je vec `sekretno`.

Kad budu krenuli da stizu avioni sa novim motorom onda cemo da pricamo o tome za sad prva tura ce biti sa 117.

Sa radarom je prica jos jednostavnija, fotonski radar je labaratorijski projekat za razliku od Tip30 motora koji ce uskoro imati testiranja u vazduhu.

Zato bih te zamolio da se drzis sadasnjosti da ne komplikujemo temu.

Za fotonski radar, malo je rano govoriti, ali je sasvim sigurno da će biti proizveden. Upravo mu specijalni, veštački materijali utiru put ka ostvarenju, ali napraviti prototip u laboratorijskim uslovima je jedno. Prevesti ga u industrijski održivu priču je mnogo teži zadatak.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

`Sputnjik` je na svapskom napisao jedan analiticki tekst u vezi RAM

Warum die Sowjets von Tarnkappenjets wenig begeistert waren

Citat:Die Tarnkappenjets mit ihren radarabsorbierenden Materialien und mit ihrer spezifischen geometrischen Formgebung stießen in den USA auf mehr Begeisterung als in der Sowjetunion. Dafür gab es bestimmte Gründe.



Citat:Eigentlich sind die Tarnkappenjets nicht so unsichtbar – mit Hochfrequenzradaren lassen sie sich doch orten.

prevod ...

Citat:Actually, the camouflage jets are not so invisible - with high-frequency radars they can be located.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]