Virtuelni dogfight

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

bolek ::Upravo zahvaljujući 29-kama njemačka avijacija bila je operativno najspremnija avijacija u NATO-u.

Dokle vise bre Bolek.. Ti uletis kao padobranac, odvalis nesto sto nema veze sa zivotom i onda verovatno ocekujes da ti neko odgovori na to da bi nastavio prepucavanje, jel'?
Hajde, posto si mi zagolicao mastu, sta to tacno znaci da su zahvaljujuci 29-kama nemci imali najspremnije RV u NATO-u?!
Da li su imali probleme sa onim Upgrade-ovanim F-4F II koji bi sa AMRAAM-om odvalio bilo koji drugi avion ukljucujuci i te famozne 29-ke ili sta? Zar su im Tornado i Typhoon-i ikada bili neoperativni ili u krizi zbog goriva, rezervnih delova ili guma mozda?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jedan mali off topic:

@sebab

Može EOTS da prati ciljeve u vazduhu (naravno zavisno u kakvom je položaju i na kojoj je visini) ali mu prvo neko ili nešto mora da kaže položaj tog cilja. I tu leži glavna razlika između OLS i EOTS/Sniper pod-a, jedan može da pretraži/skenira određeni volumen vazduha dok drugom moraš reči gde da gleda jer nema mogučnost da pretražuje prostor pošto je tako napravljen.

Sad postoji situacija gde avijon leti na velikoj visini i radarom odkrije cilj koji leti na maloj visini, međutim pilot hoče dodatnu potvrdu jer nije siguran i "kaže" radaru da pošalje koordinate cilja EOTS-u za dodatnu vizuelnu proveru ali tu opciju imaju i neki drugi avioni i to več neko vreme.

DAS nije samo sistem za upozoravanje več nudi pilotu i sliku oko aviona tako da nemora noču da nosi spravu za nočno osmatranje.

http://www.es.northropgrumman.com/ASD/combat/F-35.html


Volio bih da i Su-35 ima takav sistem jer bi pilotu bio od velike pomoči i jako bi mu olakšao život.


.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

bolek ::Upravo zahvaljujući 29-kama njemačka avijacija bila je operativno najspremnija avijacija u NATO-u.

Ajde obrazlozi. Ne vidim zasto bi F-16C/D blok 30/40 bio manje spreman nego MiG-29A. Cak sta vise bili oba bloka su sposobna da koriste Amraam.

Sa druge strane, u nemackom RV MiG-29 je bio operativno najspremniji avion. F-4II je uvek vazio za vrlo problematican avion sto se tice odrzavanja, Tornado je takodje bio problematican. Pa cak je i Tajfun imao svojih problema. Nisu za dzabe Svabe, MiG-29 drzale toliko dugo u sluzbi i pored gomile problema (logistika).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zašto ti treba IRST i Radar u repu aviona?
Slika govori više od reči

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::bolek ::Upravo zahvaljujući 29-kama njemačka avijacija bila je operativno najspremnija avijacija u NATO-u.

Ajde obrazlozi. Imas clanica NATO-a koje su imale F-16 kada je Nemacka dobila MiG-29. Ne vidim zasto bi F-16 bio manje spreman nego MiG-29.

Sa druge strane, u nemackom RV MiG-29 je bio operativno najspremniji avion. F-4II je uvek vazio za vrlo problematican avion sto se tice odrzavanja, Tornado je takodje bio problematican. Pa cak je i Tajfun imao svojih problema. Nisu za dzabe Svabe, MiG-29 drzale toliko dugo u sluzbi i pored gomile problema (logistika).

I onda ih odjednom, preko noci, prodali poljacima za evro po komadu. Problem na ovim prostorima je taj sto MiG-29 prelazi u mistifikovani mit. nesto vrhunsko i najbolje. Svaki put kada postavim pitanje gde se pokazao u borbi? Etiopija vs Eritreja? Irak vs Ameri? Ne dobijam validan odgovor osim gomile poluargumenata koji nemaju veze sa zivotom.
Kraj O.T

Dopuna: 03 Avg 2010 22:18

F-4 nije problematican za odrzavanje. On je samo KOMPLIKOVAN.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Cvetkovic ::mean_machine ::bolek ::Upravo zahvaljujući 29-kama njemačka avijacija bila je operativno najspremnija avijacija u NATO-u.

Ajde obrazlozi. Imas clanica NATO-a koje su imale F-16 kada je Nemacka dobila MiG-29. Ne vidim zasto bi F-16 bio manje spreman nego MiG-29.

Sa druge strane, u nemackom RV MiG-29 je bio operativno najspremniji avion. F-4II je uvek vazio za vrlo problematican avion sto se tice odrzavanja, Tornado je takodje bio problematican. Pa cak je i Tajfun imao svojih problema. Nisu za dzabe Svabe, MiG-29 drzale toliko dugo u sluzbi i pored gomile problema (logistika).

I onda ih odjednom, preko noci, prodali poljacima za evro po komadu. Problem na ovim prostorima je taj sto MiG-29 prelazi u mistifikovani mit. nesto vrhunsko i najbolje. Svaki put kada postavim pitanje gde se pokazao u borbi? Etiopija vs Eritreja? Irak vs Ameri? Ne dobijam validan odgovor osim gomile poluargumenata koji nemaju veze sa zivotom.
Kraj O.T

Dopuna: 03 Avg 2010 22:18

F-4 nije problematican za odrzavanje. On je samo KOMPLIKOVAN.

Jel su bese Nemci koristili MiG-29A vise deset godina? Prodaja preko noci bi bila da su ih odmah prodali.

A zaboravljas npr. Indija vs. Pakistan? Kada su Pakistanske F-16 uvek izbegavale da udju u sukob sa indijskim MiG-29? Cak i po cenu da dozvole da Indusi razvaljuju pakistanske bunkere. Mirazi su gadjali laser bombama a MiG-29 su ih stitili.

Irak vs. Ameri je cista nebuloza. Tri esadrile koje su verovatno bila na pocetnom nivou obuke i boga pitaj kako naoruzane protiv USAF. Ma super. Inace ako bi gledali taj rat onda je MiG-25 ispao najbolji avion ikada napravljen.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo ovako drugari.Nedavno je bila emisija na HTV-u i reportaza u SLobodnoj Dalmaciji koju sam citao u tuskanopm izdanju a na internetu nema tog clanka o bazi Decimomannu na Sardiniji. Novinari se tamo setali, snimali vjezbe, caskali sa pilotima i evo par rececnica koje su rekli u emisji....
Ujedinjenjem Njemačke, u zračnoj floti NATO odjednom se našle i dvije eskadrile istočnonjemačkim Migova 29.
Tehnički 'natoizirani' Migovi sudjelovali su u vježbama u „Decimomannu“. Ono što su Migonje pod vođenjem pilota njemačkog „Luftwaffea“ pokazali bilo je, blago rečeno, zabrinjavajuće za zapadne konstruktore aviona i vojne stručnjake. Konkretno, u simulacijama okršaja, 29-ke su redovito 'obarale' američke F-15 u čijim su kokpitima sjedili vrhunski izraelski piloti. Zbog takvihi 29-ki njemačka avijacija bila je operativno najspremnija avijacija u NATO-u. Ovu zadnju recenicu izrekao je Gerd Estendorfer, zapovjednik 73. borbene eskadrile „Steinhoff“ ciji su EF-ovi u vrijeme emsijime bili u Deciju.
Eto, ja sa vam prenio, ne tvrdim nista ni za ni protiv, nego samo prenosim pa sami zakljucite i procijenite

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

black venom ::Zašto ti treba IRST i Radar u repu aviona?
Slika govori više od reči




Nije za dzabe repna zaoka na PAK-FA onako velika.

@salesam

Slikan je i Tajfun. F-22 sto se tice izduvnih gasova je znatno uocljivi. Motor od +150kN oslobadja ogromnu toplotu i to je tesko sakriti.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Decimomannu je ok. Puno suncanih dana, dobro vino. Simulacija je jedno a stvarnost nesto sasvim drugo. Stoji da je devetka vrlo manevrabilan avion, ali....Uvek neko ali, a? Poput boks meca, dva boksera, jedan ima duze ruke. U ovom slucaju, F-16 ima duzu desnicu

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da, mozda F-16C/D protiv 9-12.