S-25 Berkut / SA-1 Guild; S-50; S-100; V-400 Dalj

• 3Ovo se svidja korisnicima: Kubovac, ray ban11, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pukovniče , bude nam trebala pomoć Tatjane , da nešto shvatimo iz mehanike leta .

Pozabavimo se prvim trenutkom nakon što je motor izašao na režim i nakon što su brave na lanseru pustile raketu.

Na fotkama vidimo dva grafitna krila u mlazu motora , negdje u tekstu kaže da ta krila preuzimaju kontrolu nad raketom nakon napuštanja rampe i da raketu usmjeravaju u potrebnom pravcu , taj sektor sa grafitnim krilcima kasnije kad raketa dobije brzinu otopada.

Aerodinamički sustav je "Utka" , a kontrolu valjanja preuzimaju dva elerona na velikim krilima i to je manje više jasno i čisto.

Problem su ta dva mala grafitna krilca , sa njima se ne može ostvariti stabilno jahanje rakete na vatrenom mlazu. , sa njima se može ostvariti uspješna kontrola valjanja rakete i usmjeravanje u zadanom pravcu ali tek onda kad aerodinamika da svoje , kad da uzgon raketi.

Ovako kod vertikalnog starta i brzine 0 m/s raketa sigurno pada kao balvan na jednu stranu.

Jedini način da taj vertikalni balvan ne padne je u slučaju da se ta dva krilca nalaze na nekom prstenu koji se može brzo zakretati i za 90 stupnjeva , znači neki mehanizam koji postavi grafitna krilca malo u smjeru sjever jug , pa kad zatreba malo u smjeru istok zapad.

Ili se taj prsten već kod starta zavrti sa nekih 600 okretaja u minuti, i stalno prolazi kroz sve potrebne pozicije.

Što kaže tatjana na tu suludu ideju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da ne mučiš Tanjušku, ima 4 rula.

• 4Ovo se svidja korisnicima: voja64, Gargantua, ray ban11, Kubovac
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 29 Apr 2018 11:22

Rekoh ja da ćemo se pogubiti.
Prve rakete (205,207...) su imale 4 krilca u mlazu za stabilizaciju i upravljanje (prvih 5 sekundi) i ta krilca su se odvajala od rakete da bi nakon toga stabilizaciju i upravljanje preuzimali eleroni i prednja krilca.

Kasniji modeli raketa imaju 2 krilca u mlazu koja su u startu (prvih 4 sekundi) u sprezi sa 2 prednja aerodinamička krilca (u kontra ravnini u odnosu na krilca u mlazu). Krilca u mlazu kod ovih raketa se neodvajaju već se samo fiksiraju u neutralnom položaju kada odrade svoje.

Od nečeg moramo početi, Tatjana ima jako puno informacija samo ih treba organizirati. A ne znam odakle početi kad ima svega i svačega.

Jedna od raketa, 5Я25M, i osnovni podaci o njoj:







Tekst za istu, a vezano za upravljanje. Znači dva krilca u mlazu, dva para krilaca u zraku i 4 elerona.













Dopuna: 29 Apr 2018 11:26

Preduhitri me Oluj...

Usput i skemlija na kojoj raketa čuči i čeka svoj trenutak slave

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U jbt.
Opet duplo zbunjivanje.
STR. 105 poz. 16 na Ris., piropatron odbacivanja, na istoj strani tekst, 7 red odozdo nagore, početak novog kratkog pasusa, navedeno je da se ipak odbacuju.

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Raspetljat ćemo, ali prvo ručak

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 29 Apr 2018 11:50



Dopuna: 29 Apr 2018 11:52

Ovakve sa dva rula su bile samo Belke, mete, a one su uzletale po fiksnom azimutu.
O.K. ali onda stoji raketaševoda će da se svali.
Možda su mnogo promenili startni režimmotora ...?

Dopuna: 29 Apr 2018 11:52

Imaš pravo odoh po provijant.

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koliko vidim dva rula imaju 5Я24, 5Я25, 208, 217, 44N6...
Znači bojeve rakete. I ruli se odbacuju kod svih (kod nekih piropatrona, kod nekih zrak i opruga). Prestao sam čitati kad sam pročitao da se ruli zafiksiraju u neutralni položaj pa sam po inerciji mozga to uzeo kao fakt.

217M

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U pravu si, a i motor je promenjen pogotovu potisak; ali dva rula... no izgleda da je bilo toliko potiska da je bilo dovoljno, uz izmene naravno.
http://www.plam.ru/transportavi/tehnika_i_vooruzhenie_2002_04/p4.php

• 4Ovo se svidja korisnicima: Gargantua, ray ban11, Kubovac, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Фото архиве НПО Лавочкина





Ово су фотографије испитивања "изделија 211" 1952 године, авион Ту-4.





И овде на слици је радно место посаде, у центру је пулт командира, на боковима су оператери навођења и лансирања и на "задњем" плану радно место планшетисте

• 4Ovo se svidja korisnicima: Oluj2.1, Gargantua, ray ban11, Kubovac
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako sam Vas pažljivo pratio onda sam sakupio ove tri slike S-25 Berkut-a koje vam u zahvalnost za temu kačim.