G-4 Supergaleb

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vek upotrebe G4 je 30 godina.
Svakih 10 godina se radi remont ili stručno rečeno opšta opravka u VZ Moma Stanojlović.

edit: Mixelotti
Bio 30 u vreme diskusije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Mixelotti.......
Da li je resurs vezan bas za godine ili za casove naleta?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I za časove naleta naravno .
Postoje takozvana produženja resursa pre nego što se avion uputi na opštu opravku ...
Videću da skupim sve podatke koji mogu biti reper za ukupan vek trajanja pa ću ih sve postaviti u jednom postu radi preglednosti

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

@Mixelotti:

To dakle znaci da ce nasi G-4 moci da lete najmanje do 2020. godine, mozda i koju godinu vishe - mislim da to u potpunosti resava sve dileme oko toga da li je potrebna i da li je isplativa modernizacija tog aviona ili ne...Trebalo bi da oko 2010. bude jedan od tih temeljnijih remonta, pa to moze biti prilika i za modernizacija, barem na onaj modifikovan standard G-4M. Zanima me kolika je cena remonta G-4, i kolika bi bila cena neke modernizacije, posto znam da su Rusi radili podizanje standarda MiG-a 21bis na nivo MiG-a 21-93 za 1,5 odnosno 3 miliona evra po avionu zavisno od toga da li je avion opremljen radarom "Koplje" ili samo laserskim daljinomerom i obelezivacem ciljeva. Posto G-4 nije lovacki avion cena ovakve modernizacije bi bila i niza i mislim da bi tesko iznosila preko milion evra po avionu uz remont. Dakle jedna eskadrila (12 aviona) bi se sredila za isto toliko miliona evra...Ako vidimo da je za remont MiG-ova 29 izdvojeno 20 miliona evra, mozda bi bilo lepo da Vlada ove zemlje 2010. ulozi barem deo tih para za remont i modernizaciju aviona koji je veoma znacajan za nasu doktrinu upotrebe avijacije, sada kada smo svedeni na jos manji vacdusni prostor i gde ovaj relativno mali i okretljivi avion moze da ispuni mnogo zadataka na malom prostoru i za kratko vreme

Dopuna: 29 Dec 2006 10:14

Evo i par fotki G-4 sa aeromitinga u Grckoj:

mycity.rs/must-login.png

mycity.rs/must-login.png

mycity.rs/must-login.png

Dokaz da se nasi avioni posle duze pauze vracaju na aeromitinge, koji u prirodno mesto da se pokaze sta se moze i koliko se moze. Uz Supergaleb skoro redovni posetioci tih svetkovina su G-2 (40+ godina u nasem naoruzanju) i J-22 Orao

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

Da. G4 i Orao su traženi na Evropskim aeromitinzima.
Za 2007. godinu smo već dobili poziv za Kečkemet i Brno.
Takođe smo dobili poziv od Belgije a većina poziva se očekuje u toku januara.

Trebali bi da se ugledamo na konkurenciju. Vidite kako se radilo reklamiranje Hawk u Grčkoj '05 :
1. https://www.mycity.rs/must-login.png
2. https://www.mycity.rs/must-login.png

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

A sa G-4 na aeromitinge od skora ide i Orao:

mycity.rs/must-login.png

mycity.rs/must-login.png


Ponekad i G-2, sve u sklopu 40-godisnjice prvog leta:

mycity.rs/must-login.png


@ Mixelotti:

Ti verovatno to najbolje znas, jel uvek idu avioni iz VOC-a na mitinge, ili uzimaju i letelice iz redovnih jedinica, tipa Orao: iz 241. lbae "Tigrovi", Supergaleb: 252.lbae "Kurjaci sa usca"...Pretpostavljam da se radi o masinama koje su u najboljem stanju, mada se na Orlovima itekako vidi "zamor materijala". Mogli bi vala da ih barem prefarbaju, sinuli bi istog trena

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne idu samo avioni SLI (bivši VOC) na mitinge .

Puno "sitnica" odlučuje koji će avion biti odabran (nećemo sad o njima jer odosmo debelo u off topić)

PS.
Imamo i privatne aero klubove koji idu na mitinge

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A verovatno sistemi za komunikaciju, identifikaciju i navigaciju po NATO i ICAO standardima. Mozda nesto malo i oko nisanskog sistema. Ko zna mozda im nakace i R-60.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A da li je uopste radjena neka modifikacija (ili modernizacija) Supergaleba u odnosu na pocetnu varijantu koja izlazila iz "Sokola" Mostar, ili je nesto radjeno na tim avionima?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Rađene su modifikacije u odnosu na početnu varijantu iz Sokola .
G4 je imao predseriju . U pitanju je šest aviona (od ev.br.23601 do 23606) danas su oni poznatiji kao N-62t .
Deo priče na temi o njima :
http://www.mycity.rs/Vojno-tehnicka-dostignuca/N-62t-tegljac.html
(naveden je samo jedan deo modifikacija)

Inače pravi broj modofikacija se meri u stotinama .
Modofikacije je usvajao i radio Soko Mostar na svim avionima koji su izlazili iz fabrike ili VZ Moma prilikom remonta ako je avion već bio u upotrebi .
Malo je nezahvalno odvajati pojedine i samo o njima diskutovati jer svaka od njih je bitna na svoj način .