G-4 Supergaleb

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jethro ::
Pitanje za sve: poznato je da je G-4 učestvovao zadnjih godina na raznoraznim aeromitinzima, i da je pilot koji ga je leteo Saša Grubač čak i dobio neku nagradu u okviru NATO za svoje pilotsko umeće. Naime, one je izvodio "zvono", koje je valjda prvi put uvedeno sa ruskim MiG-29 i Su-27, pri čemu je njegova majstorija bila što je to radio sa "slabim" motorom koji ima G-4 tj. odnos potiska i težine dosta slabiji u odnosu na ruske avione. Da li neko zna da li mogu da se negde nađu snimci G-4 kada izvodi zvono? I da su naravno dostupni negde na Internetu!!
naravno da ima
http://www.esnips.com/doc/204035c4-5610-4543-bdbb-ba4cfcd0874c/G-4-zvono
ps.
ako nema opcija za download ubaciću na drugo mesto

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne sećam se da je ova postovana

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo ga isti 23646 na stajanci...
Jun 2004. Open day at Batajnica

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

@......

Misljenje strucnjaka o ovoj problematici.
Naucni skup u Beogradu 6.-7. 12. 2005.

https://www.mycity.rs/must-login.png

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

u ovom tekstu iznad se spominje "Serijska modernizacija rumunskog IAR-99 “Soim” i predviđena modernizacija italijanskih Aermacchi MB-339A se, za prosečan nivo modernizacije samo avionike i strukture, kreću oko 0.9 miliona USD po primerku. Prototipski razvoj i zemaljska oprema za obuku se posebno računaju pa kada se podele sa brojem modernizovanih aviona, ukupni troškovi modernizacije se mogu udvostručiti u odnosu na prethodno iznetu sumu" Znaci na neki radikalno radikalnu modernizaciju par miliona

• 1Ovo se svidja korisniku: sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

machak ::Ова друга је нарочито лепа. Први пут видим овај Г-4 са додатним резервоарима. Доживљај употпуњава и Орлушина у позадини.
evo Maco ...





i jedna za arhivu jer se više neće videti na nebu - Orao dobija novu šaru u toku godine :

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Fabrički katalog za potencijalne kupce....

G-4 Super Galeb
SOKO - Vazduhoplovna Industrija Mostar



JPG format 31 str.
Engleski tekst
Veličina - 15 MB


http://rapidshare.com/files/39625798/SOKO_G_4.rar
ili
http://www.zshare.net/download/24537489d6daad/

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

"Galebovima" nova krila

"GALEB G-4", naš najbolji školsko-borbeni avion, mogao bi, kako "Novosti" saznaju, po odluci Vojske Srbije i resornog ministarstva, uskoro da dobije nova krila.
Reč je, naime, o modernizaciji koja će se realizovati po fazama. Za nekoliko meseci trebalo bi da se raspiše i tender, na kojem će se izabrati najbolji ponuđač. kako "Novosti" nezvanično saznaju, za "glancanje" jednog aviona G-4 potrebno je od tri do šest miliona dolara, u zavisnosti od kvaliteta ponude.
Zamisao vojnih stručnjaka jeste da se naši "galebovi" opreme najsavremenijom avionikom, odnosno uređajima bez kojih je danas obuka pilota gotovo nezamisliva. Po završenoj obuci na ovako modernizovanim avionima, piloti bi automatski bili osposobljeni da lete na najsavremenijim višenamenskim letelicama.
Vazduhoplovstvo Srbije, inače, raspolaže sa 25 "galebova G-4". Koliko će njih ući u proces modernizacije, međutim, još nije odlučeno. Zajedno sa remontovanim avionima "mig 29", koji do aprila svi treba da polete, modernizovani "galebovi" umnogome će doprineti kvalitetnijoj kontroli našeg vazdušnog prostora. U protekle dve godine, značajnije se ulagalo i u popravku helikoptera i transportnih letelica. U januaru je za Rusiju poslat transportni avion AN 26, koji bi trebalo da se vrati do juna, kao i JAT 40, čiji povratak se očekuje do polovine aprila.

POVEĆAN PROSEK
U POSLEDNJIH godinu dana, piloti naše avijacije ostvarili su u obuci više od 300 vatrenih dejstava po zemlji. To je, kažu u Ministarstvu, veliki napredak, ako se imaju u vidu materijalni uslovi u kojima se radi. U poslednje dve godine, povećan je prosečan nalet naših pilota sa šest na 21 sat godišnje. Plan je da do 2010. prosečan nalet pilota bude oko 40 časova godišnje.

Vecernje Novosti

Zna li neko o cemu se radi?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

NN ::Zna li neko o cemu se radi?
O novinarskom "grebanju po površini" informacija i nezvaničnoj rekonstrukciji da bi se napisao članak.
O detaljima kad dođe vreme za njih.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

У најновијем броју магазина "Одбрана" налази се специјални прилог о Техничком опитном центру, у чијем саставу се налазе Сетор за Ваздухопловна Средства и Сектор за Летна Испитивања.
Ево шта пише о њиховим тренутним делатностима:

СВС:
Citat:...Тренутно се у том сектору обављају примењена истраживања на авиону Г-4МД-(развојно испитивање), ласти (очекује се завршно испитивање прототипа), беспилотној летелици (верификационо испитивање узорака са страног тржишта) и падобранима (ипитивање узорака са страног тржишта).

СЛИ:
Citat:...Као значајан задатак који припадници тог сектора редовно реализују издвајају се и пробни летови након ремонта ваздухоплова за потребе ремонтног завода "Мома Станојловић".
...Они ће заједно са осталим ваздухопловцима из ТОЦ-а учествовати у скоријој будућности у летним испитивањима нове верзије авиона ласта-95, а и у развојним испитивањима нових типова ваздухоплова (пре свега Г-4МД).

Значи ипак се нешто ради по питању модернизације Г-4.

За постојећи Г-4М пише да се користи као летећа лабораторија.

off topic:
Интересантно је да пилоти из СЛИ раде и посао пробних пилота за ВЗ Мома Станојловић.
Такође је интересантан податак да су у току испитивања беспилотне летелице стране производње.