G-4 Supergaleb

8

G-4 Supergaleb

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 21865
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

@Mixelotti,
vidiš nisam znao za to.Hvala za info.Mada kada se vidi koja količina goriva je u pitanju i primarni zadatak aviona, nije ni bilo potrebe.Možda za neku jednosedu, borbenu varjantu i ne bi bilo loše rešenje.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • zidam zgrade i fasade ........... i armiram-betoniram, utovaram-istovaram i nikad se ne odmaram
  • Pridružio: 14 Dec 2005
  • Poruke: 18352
  • Gde živiš: na istoj lokaciji ali promenih četiri države

Stručno rečeno : punjenje pod pritiskom bi se vršilo preko ulivnog grla koje se nalazi na trupu, između 23 i 24 okvira i oko 200 mm ispod repne ravni.

Na serijskim avionima je rađena dodatna modifikacija punjenja slobodnim padom tako da punjenje pod pritiskom verovatno neće biti zanimljivo u budućim modifikacijama. Bilo bi lepo da ima, ako ni zbog čega drugog ono radi prestiža Wink

Od zanimljivijih velikih razlika između serije i tegljača je svako razlika u motoru . Tegljači imaju R.R. Viper 632-41.

Dopuna: 23 Nov 2007 17:17

Nego aramis s,
hajde da probamo još jednu digitalnu-virtualnu forumsku modifikaciju Wink
Sledi relativno skora nabavka savremenijih lovaca. Od zanimljivijih predloga su se izdvojili Gripen , f-16 i možda Mig-29.
Hoćemo li jedno prilagođavanje izgleda kabine G-4 sa nekim od mogućih budućih lovaca ? (nešto slično kao predlog sa Gazelom)
Šta bi se trebalo promeniti i gde tačno postaviti da neki novi klinci što lakše uskoče u buduće lovce ?



offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 21865
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Pa ajde da probamo ovako.Rumuni su na svom Soim(bledi pokušaj kopiranja G-4-prim.aut) primenili uobičajni pristup dizajna kabine.Nešto što je trenutno standard i pruža pravilnu pripremu za prelazak na savremene borbene avione:


Lično mi se ne sviđaju mali HDD i umesto 5x5 incha, koristio bih 5x7 incha(deljive).Takođe bih pomoćne klasične instrumente podigao iz sredine u poziciju iznad HDD:



S tim da bi ih sveo na:brzinomer,visinomer,veštački horizont(sa PKK,pokazivačem standardnog zaokreta, indikatorima VOR i ILS-a),pokazivač horizontalne situacije.
Da bi to moglo da funkcioniše, neophodno je ugraditi komjuter misije,magistralu za razmenu informacija,INS(inercijalno-navigacijski sistem) u kombinaciji sa GPS.
HOTAS je standard u modernim avionima koji pilotu olakšavaju rad u kritičnim situacijama(sve komande se zadaju dugmićima i prekidačima na palici i ručici gasa)


, takođe i signalizacija kvarova glasom.Komandovanje glasom je nešto što bi zaobišao u velikom luku.
Obavezno jedan rezervni mali HUD, 2.5incha LCD(potpuno autonomna obrada letnih podataka-nevezano za kompjuter misije)
Široko ugaoni HUD sa komandnom kutijom za unos napadno-navigacijskih podataka kao ovaj Elbit-ov:


To bi bio kraj "šminkanja", a ozbiljnije stvari bi morale da nose i:
-minimalno,podizanje motora na standard Viper 680(2 kN potiska više)uz dodatak FADEC



ili ugradnju(kamo te sreće Smile ) AL-55 sa malo više snage(već sam pisao i stavio linkove)
http://www.mycity.rs/Vojno-tehnicka-dostignuca/G-4.....lje_3.html

-vec predlagano poboljšanje upravljivosti aviona od strane "Mome"-zakrilce sa procepom( vidi 2 na zakrilcu 1)


Ja bi vec dodao i spojlere (pod 3) koji poboljšavaju upravljivost u brišućem letu, a u slučaju da se hoće više i predkrilca(ovo zeleno) uz veću površinu hibrida


Koja bi sa pomenutim zakrilcima dobrano popravili i onako dobru pokretljivost.Pošto se pominjao kompjuter misije izvlačili bi se automatski, a to donosi i mogućnost poboljšanja upravljačkog sistema, uvođenja auto-pilota i podizanje na viši nivo od Orla(analogni FBW)

-Ugradnja osmatračko-napadnog sistema koji se sastoji od termovizijske kamere i laserskog daljinomera(a što ne i laserskog radara-skenera), za šta je i prikazan projekat na OTEH-2006



Zašto onda ne razmisliti i o konverziji dela letelica u ovako nešto


offline
  • Proučavanje međuvremena
  • Pridružio: 17 Maj 2006
  • Poruke: 22424
  • Gde živiš: I ja se pitam...

Ajd još malo ovoga lepotana...












offline
  • Pridružio: 18 Jun 2005
  • Poruke: 1186
  • Gde živiš: Springfild

Nije sto je nas, al je sladak.... Zaljubljen

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 21865
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Evo jedne koju sam pokupio sa Air Srbija ili ABG

offline
  • grbe 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 20 Maj 2007
  • Poruke: 4597

Najljepši je!

offline
  • Pridružio: 13 Dec 2007
  • Poruke: 53

a moze li G 4 da se prepravi u jednoseda kao sto je HAWK 209
mogu li se na ovom G 4M mogle dodati rakete R 73 i AGM 65 za nuznu samoodbranu
moze li mu se ugraditi mali ruski radar osa ili koplje
i po koji MFD displej
i kakva magistrala podataka?
koliko bi to kostalo?
ko bi to radio?
koliko bi sve to kostalo sa kinezima?

offline
  • Kos93  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 11 Sep 2007
  • Poruke: 5164

ako su mogli česi sa albatrosom, možemo i mi sa super galebom.

offline
  • Proučavanje međuvremena
  • Pridružio: 17 Maj 2006
  • Poruke: 22424
  • Gde živiš: I ja se pitam...

@Kos93

Za sada možemo samo da gledamo...a ima šta da se vidi. Mixi, jesu li ti poznate neke od ovih fotki? Wink

Dečko koji obećava u svojim najboljim danima...











Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 384 korisnika na forumu :: 2 registrovanih, 2 sakrivenih i 380 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2732 - dana 31 Okt 2019 06:39

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: Cobi026, nenad81