Virtuelni dogfight

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

vlada78 ::Moze da im sluzi i kao mini avaks, avion za navodjenje ostalih.
upravo tako ,gde drugi clan posade tj, radarski operater ima ulogu vodje patrolne grupe i navodi ostale ( SU-30 ili SU-35S ) na potencijalnog protivnika

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da, a i Su-35S nema dvosedu varijantu, Su-35UB nije zaziveo serijski.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A sad nesto nevezano za vojsku. Imaju para pa mogu da budu dobri i sa jednim i sa drugim. Da imaju i eskadrilu Rafala i Suhoja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Možda nema dvoseda zato što nema potrebe. Najverovatnije da Su-35S ima e-pilota.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::Citat:Ovo si odlicno rekao, za varijantu E/F, jer ako bi pokusao da ugradis te uvodnike na osnovnu varijantu, morao bi da produzis ceo avion i izvrsis niz drugih promena na konstrukciji i ustvari dobio bi neki surogat E/F varijante, sto bi u osnovi bio isti slucaj kao kada bi trebao da postavis F135 motore na F-16, sto je u stvari sve na nivou hipoteze, odnosno upravo ono o cemu sam ja govorio, a sto si ti bukvalno shvatio.


F-135 je dovoljno dugacak da pravi problem mornarici oko transporta kontejnera motora vazduhom.

Ako se dobro secam duzi je za metar od bilo kog Viperovog motora.

Sa druge strane F414 je po dimenzijama isti kao F404. Svedjani npr. nisu promenili uvodnike na Gripen NG DEMO iako koristi F414 motor. Iako ventilator povecava protok za 16%.

Glavni problem nije protok vazduha vec potrosnja goriva.

Razlog zasto svedjani nisu promenili uvodnike na gripenu je taj zato sto oni mogu da podrze povecanje snage i potrebu za vecom kolicinom vazduha sto uopste nije cudno, jer je prilikom konstruisanja sigurno uzeta u obzir i potreba za povecanjem potiska, kao sto je to slucaj recimo kod PAK FA ciji uvodnici mogu da podrze motore koji ce imati daleko vecu snagu od sadasnjeg 117.
Uvodnici na obicnom F-18 su dostigli svoj maksimum sa starijim varijantama motora, a za F414 je morao da se napravi redizajn uvodnika.

The Super Hornet is powered by two General Electric F414-GE-400 engines:
Distinctive caret-shaped inlet to provide increased airflow and reduced radar signature

Citat:Ako se dobro secam duzi je za metar od bilo kog Viperovog motora.

Specifications (F110)
Length: 182.3 - 232.3 in (463 - 590 cm)
Diameter: 46.5 in (118 cm)
Dry weight: 3,920 - 4,400 lb (1,778 - 1,996 kg)


Specifications (F135-PW-100)Data from F135engine.com [14]
Length: 220 in (5.59 m)
Diameter: 51 in (1.29 m)
Dry weight: 1,701 kg / 3,750 lbs

Ocigledno da su dimenzije F135 u granicama F110 serije, ali nikad necemo videti F135 na nekoj sesnaestici niti cemo videti neki F414 na starijim "strsljenovima, tako da mozemo samo da zamisljamo tu situaciju

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa upravo zato i pitam šta su dobili ili će tek dobiti... na forumu nema posebne teme koja se bavi tenderima.. U Libiji se zna ko donosi odluke a pogotovo ovakve. Zato mi je i interesantno pa pitam, šta god da kupe imaće svoje zašto i zato i samo volim da znam koliko je tu politika prevagnula a koliko realna vojna strategija i potreba. Hvala

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::vlada78 ::Moze da im sluzi i kao mini avaks, avion za navodjenje ostalih.
upravo tako ,gde drugi clan posade tj, radarski operater ima ulogu vodje patrolne grupe i navodi ostale ( SU-30 ili SU-35S ) na potencijalnog protivnika

Pobogu pa Su-35 ima bolji radar od Su-30. Što si ne kupe ozbiljni AWACS?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

F-18SH ima blokator i krivinu, sto definitvno nije idealno sto se tice protoka vazduh. Cak i da moras nesto povecati uvodnike to nije nista komplikovano pogotovo u odnosu na ugradnju F135 u F-16

Sto se tice te ugradnje, podatak koji iznosis za F110 je tacan ali samo za F110-GE400 tj. motor F-14. Kod njega je motor bukvalno produzen dodavanjem cevi od 50". U F-16 ide F110 duzine 463cm ili 182.3". Podaci su sa sajta proizvodjaca.

Dakle standardni F110 motor skoro 1metar je kraci od F135. Nesto je duzi P&W motor za F-16 ali opet je F135 dosta duzi od P&W motora. Na kraju krajeva ne treba zaboraviti da je F135 siri sto dodatno uzrokuje probleme a i zahteva znatno veci protok vazduha.

Dopuna: 22 Jan 2011 23:12

Slazem se da necemo videti F414 u Hornetu. Ocigledno da su korisnici istog zadovoljni tim avionom da im jaci motor ne treba.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::ray ban11 ::vlada78 ::Moze da im sluzi i kao mini avaks, avion za navodjenje ostalih.
upravo tako ,gde drugi clan posade tj, radarski operater ima ulogu vodje patrolne grupe i navodi ostale ( SU-30 ili SU-35S ) na potencijalnog protivnika

Pobogu pa Su-35 ima bolji radar od Su-30. Što si ne kupe ozbiljni AWACS?
ima bolji radar ali nema radarskog operatera u drugoj kabini , SU-30 moze vremenom da dobije radar slicnih karakteristika kao kod SU-35, ono sto mogu da ucine dva clana posade to nemoze jedan sam bez obzira kakav radar i avion imao ( uzmi za primer iransko -iracki rat iz kojeg upravo dvosedi` macor ` sa cuvenim RIO u drugoj kabini izasao kao i do danas neprevazidjeni pobednik u vazdusnim duelima ) SU-35S ce biti mocan lovac ali ce biti jos mocniji u grupi sa recimo bas SU-30 ili nekim drugim

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::jazbar ::ray ban11 ::vlada78 ::Moze da im sluzi i kao mini avaks, avion za navodjenje ostalih.
upravo tako ,gde drugi clan posade tj, radarski operater ima ulogu vodje patrolne grupe i navodi ostale ( SU-30 ili SU-35S ) na potencijalnog protivnika

Pobogu pa Su-35 ima bolji radar od Su-30. Što si ne kupe ozbiljni AWACS?
ima bolji radar ali nema radarskog operatera u drugoj kabini , SU-30 moze vremenom da dobije radar slicnih karakteristika kao kod SU-35, ono sto mogu da ucine dva clana posade to nemoze jedan sam bez obzira kakav radar i avion imao ( uzmi za primer iransko -iracki rat iz kojeg upravo dvosedi` macor ` sa cuvenim RIO u drugoj kabini izasao kao i do danas neprevazidjeni pobednik u vazdusnim duelima ) SU-35S ce biti mocan lovac ali ce biti jos mocniji u grupi sa recimo bas SU-30 ili nekim drugim

Су30М2 које руско ваздухоплавство купује има исти радар као и Су35с ИРБИС(Н035).