Domaci COIN avion-Kobac

• 9Ovo se svidja korisnicima: MarKhan, ljubasav, Khaless, 037, VaRvArI 85, lacko, Scorpio, aleksmajstor, VITEZFOREVER
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pozdrav,

da ne bude zabune nisam priklonjen ni jednoj strani, ali dosadilo je i bogu i narodu da se stalno pljuje po necemu sto je domace.

Kao student Masinskog fakulteta u Beogradu, smer vazduhoplovstvo, imao sam prilike da vidim kako je ovaj projekat napredovao kroz vreme.

O nekom klepanju nema ni govora. Ovo je jednostavno naredni korak u razvijanju aviona Lasta.

Prosle nedelje kada smo bili u poseti Utvi, pre ulaska u halu su nam oduzeti mobilni telefoni i foto aparati, da ne bi curile informacije u javnost pre zvanicne premijere.

To sto pisete da lici na oskrnavljenog Pilatusa itd, itd (cast izuzecima) je malo blesavo.

Ako malo bolje pogledate, svi turboelisni trenazeri lice (Tucano, Pilatus, Texan II) sve je to slicno.

Utva bi sa ovim vazduhoplovom mogla da se provuce sa najnizom cenom.

Po svemu sudeci, ovaj primerak ce biti demonstrator za neke tehnologije koje ce biti primenjene dalje u vazduhoplovstvu (Lasta, G-4 itd.)

To bi bilo to,
ko razume shvatice,
a ko ne, neka se duri.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pozdrav papa bear

Da li bi mogao samo da kažeš da li je ovo konačni izgled
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pozz,
ne bih smeo o tome da govorim.

Kod projektovanja letelica nema konacnog izgleda dok se ne zavrse testiranja. (SLI)

• 4Ovo se svidja korisnicima: dejoglina, zixo, stegonosa, VITEZFOREVER
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Avion izgleda kao model za ispitivanje u vazdusnom tunelu 1:1 koji postoji u CAGI-ju. Verovatno ovo nije konacan izgled aviona, ali su morali ili hteli ovi iz Yugoimporta da izadju ministru u susret pred izbore. Ipak je toliko toga ucinio za njih. Dobro je da se razmislja i radi nesto, a ovim ljudima iz Utve treba dati orden. Bice to dobar avion na kraju ako ovi iz Yugoimporta nadju kupca, ako ne nadju nece biti nista. Mislim da je njima dovoljno i ovo da dovedu neke delegacije i naprave dil.

• 1Ovo se svidja korisniku: rzbrzotrz
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jethro ::Napisano: 02 Apr 2012 21:29

Hartija trpi sve, pa ću ja da napišem nešto što mnogima neće da se sviđa, ali... za to postoji forum.
Uvek sam se potajno nadao da će naslednik Laste biti napravljen tako što će turbomotor biti stavljen pozadi (i imati potisnu ulogu) umesto da bude klasično napred. Nos bi mogao da se daleko bolje oblikuje aerodinamički, u većem delu trupa bi moglo da se nosi gorivo nego li u sadašnjoj situaciji, pa bi dolet (doduše i težina) bili veći. Naravno, pošlo bi se od sadašnje Laste, pa gabariti ne bi bili mnogo veći, te manja masa znači i manu cenu.
Time bi se obuka na takvom Kobcu približila pravim mlaznim trenažerima, Kobac bi bio prvi koji bi imao takvu aerodinamičku koncepciju koja je superiorna, i sa nižom cenom bi potukao konkurenciju.
Kao ilustraciju pogledajte na Internetu primer nemačkog Dornier Do 335 iz drugog svetskog rata, pri čemu bi Kobac naravno bio bez prednjeg motora koji ima Nemac. Ima još jedan nemački projekat iz tog vremena koji isto ima motor pozadi (i repne površine kao kod američkog A-10) ali nisam mogao da ga nađem, ako neko zna na šta mislim, neka okači slike ili URL.

Dopuna: 02 Apr 2012 21:30

MarKhan ::Ja mislim da će od ovoga biti nešto. A i one Alase nisu dovukli bez veze, a nisu ih ni spominjali. Ne verujem da bi VTI izjavljivao ovako nešto bez osnova. No videćemo.

Ali da se prisetimo jedne izgleda zaboravljene vesti iz januara ove godine, kad je već zatvorena tema o onom helikopteru.
Na pitanje o zajedničkim međunarodnim projektima na kojima radi VTI, ministar je rekao da se upravo u aero tunelu radi zajednički projekat sa zemljom koja je izuzetno moćna i poznata po pitanju namenske industrije i vojske, ne navodeći ime te zemlje.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
BSD je već rakao da je u pitanju Kina koja nam pomaže da razvijamo BPL, nadam se da je u pravu, realno je razvoj helikoptera sa bilo kim glupost, BPL nam treba daleko više...

Apsolutno se slažem!
To je bilo i neko moje maštanje. Potisna elisa oslobadja nos aviona za naoružanje i vojnu opremu, daje bolje aerodinamičke osobine.
Zamisli samo da u nos aviona ide jedan četvorocevni rotacioni 12.7 mm sa "Mi-24"?

Medjutim moj favorit za COIN bio bi svakako nova verzija A-1 Skyraidera sa sve zvezdastim klipnim motorom, makar sa An-2... Jeftin, ubojit...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dobro došao, papa_bear!

Ovde je iskritikovano političarenje sa ovom pričom, po samom avionu je pljuvano u drugim medijima.

Inače, papa_bear, pomenuo si demonstrator... da li se iz projekta može zaključiti da je ovo planirano za neku serijsku proizvodnju u dogledno vreme ili... svaki podatak bi bio zanimljiv.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

NASA studija: Negativne efekte rezervoara na kraju krila na manevarabilnost aviona.
Vredi procitati, i ako samo prvo stranicu.

• 5Ovo se svidja korisnicima: mareCar, 037, shmele, djole81, rzbrzotrz
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

BUDZEVINA!!!!

Sramota ziva od budzevine, verovatno sluzi za pokusaj prodaje nekim korumpiranim ministrima i funkcionerima bratskih nam arapskih drzava preko utvrdjenih SDPR kanala i poluga.

Sto se tice strucne javnosti, iskreno se svi nadamo da ove slike nece stici daleko niti da ce ih neko ozbiljniji objavljivati.

Ova "plekcina" grubo savijena koja imitira kapotaz turbo-prop motora, kao i usisnik koji pomalo nakrivo stoji te nesklad izmedju linija spinera i kapotaza pokazuju da je ovo neko "skucao" za jedno sat dva da lici samo, takodje polovna Hartzell-ica sa tragovima ostecenja od peska i prasine po vrhu mi lici na racimo elisu sa Piper-a Cheyenne-a JAT-ove akademije i neki nagoreli PT6 (rekao bih po kratkim i zdepastim izduvnim granama mlaznika da je sa Cheyenna, ali mozda se varam).

Motor te jacine (pa makar bio i recimo pola od 1000 kako tvrde), sa ofstovanim centrom tezista motora, pozicijom elise i centra potiska iste, a stari oblik i geometrija vertikalnog stabilizatora LASTE P1, pokazuju da taj ambiciozni decko nema pojma o mehanici leta kao i sa stabilnoscu i upravljivoscu aviona. Takodje pokazuje da nije ni prosao blizu izvestaja sa letnih ispitivanja LASTE P1 i problema sa poprecno-smernom stabilnoscu i upravljivoscu i to u prethodnoj konfiguraciji.

Tip-tankovi (pored cinjenice da ne lice ninasta i da nisu napravljeni kako treba nego nabudzeni od podvesnih rezervoara od ko zna cega opet) su uvreda za moderno doba i pored cinjenice da su ozbiljan limitirajuci faktor u samom manervisanju avionom, kak zbog ogranicenja u opterecenju, tako i zbog ogranicenja i smanjenja brzine valjanja. TE to pokazuje da strucnjak koji je ovo skucao nije u stanju da poveze misiju aviona sa konstrukcijom i da nije sagfledao sve aspekte i nacine napada ciljeva na zemlji, ulaska i vadjenja aviona iz napada, izbegavanja PVO i manevrisanja na malim prostorima....

Toliko od mene, pozz za sve i plava neba

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jethro-
Apsolutno se slazem sa tobom u vezi COIN aviona sa pogonskom grupom pozadi se dobija mnogo vise.
Nekada davno sam video u jednom od "Front" casopisa da je bilo razmisljanja u nasoj nekadasnjoj drzavi kada je bila veca i sposobnija da se nesto slocno uradi na bazi G-4. I da sam nekim slucajemja dobio ovaj rekordni loto od 540 milki $ (umesto nekih kauboja) veruj mi ulozio ih dobar deo tog novca u razvoj takvog univerzalnog aviona koji "malo" kosta, lako se odrzava, moze da nosi i radar a omogucava karakteristike priblizne mlaznjaku i omogucava laksi prelazak na isti.
Medjutim budimo realni nasa izmucena drzava nema ni finansija ni kadra trenutno za tako nesto. Ovaj "Kobac" je trenutno jedino logicno i moguce resenje. Moze doneti dobru osnovu za dalje projekte. Samo ako se ne zezne sa naoruzavanjem. To mora da bude J*bitacno. Recimo "Grom-B", Alas ili njegova modifikacija na trupnom nosacu, na unutrasnim krilnim nosacima raketa vazduh-zemlja ,,Munja’’ kal.128 mm a krajni nosaci R-60MK. Nikako ne bi smelo izostaviti V-V rakete a sve manje potentno od R-60MK je nedovoljno. Ne bi trebalo zaludjivati se mitrajezima (sem za neke vojne vezbe, mozda zbog cene obuke) izlagati neoklopjen avion nevelike brzine, blizu borbene linije ili "utvrdjene" teroristicke grupe bilo bi vojnicki idiotizam. Jedan udar sa 30-25 km onda eventualno zavrsni sa 3 km i bezanija. Nikako ne izostaviti senzore za javljane radarskog ozracenja i IC mamce.