Domaci COIN avion-Kobac

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mareCar ::Jethro ::mareCar ::Ako ne vidis razliku u pogledu/vidljivosti sa zadnjeg sedista, onda ne znam vise sta da ti kazem.Sigurno je da avion koji je konstruisan 15-20 godine posle J-22, a još za namenu trenažera, ima bolji pogled iz kabine (i prednje i zadnje). Ali je takođe sigurno da mu to nije jedina osobina po kojoj mu se meri kvalitet, jer ima još mnogo drugih. A reći da NJ-22 nije za trenažu samo zbog toga što nema dobar "pogled/vidljivost" je najobičnija BUDALAŠTINA.

Nije samo to, osobine upravljanja pri sporom letu, najsporija moguca brzina na kojoj je avion jos moguce kontrolisati, najveci moguci ugao pri sletanju, najbrza/najsporija brzina pri sletanju, najveci napadni ugao u letu iz kojeg avion jos moze da se vrati itd itd itd... nisu dzaba razvili G-4 da je NJ-22 to sve ispunjavao.

Citat:Uostalomo, uzmi već jednom i pogledaj slike NJ-22 i videćeš da je zadnje sedište izdignuto u odnosu na prednje, to je vrlo elementarno!

Znaci nisi pogledao sve slike koje sam postavio. Izdignuto jeste par cm, ali pitanje je koliki pogled preko nosa (i na strane) pruza sa zadnjeg sedista. Orao napred pruza samo mali vidnji "prozor" izmedju armatura i prednjeg sedista dole i limarije koja drzi staklo gore. Pogledaj slike koje sam okacio, obrati paznju na glave pilota u tim avionima (i obrati paznju na uglove iz kojih su slike snimljene, np. na onoj od Yak-130 koje je slikana skoro pa od ispod aviona) i dali im lim ide do usta ili do ramena, obrati paznju gde se nalazi najbliza tacka koju sa zadnjeg sedista mogu da vide ispred i pored/ispod aviona. Zadnje dve slike su NJ-22, stavi tacku na mesti gde su oci pilota, i onda povuci crtu preko usisnika i pogledaj gde ce pasti. Isto tako napred, i ne zaboravi da uracunas da je avion naget nazad, tj. da mu je podignut nos, pri sletanju, pa onda vidi gde ce pasti crta. I onda jos uzmi u obzir vidno polje koje pruza napred kroz "rupicu" koju ima (i ne zaboravi jos ram prednjeg stakla!) i razmisli dali bi to bio dobar avion za koriscenje u obuci. Ako dobro pogledas zadnje dve slike koje sam postavio, i to na nacin koji sam ti objasnio, videt ces da covek na zadnjem sedistu gotovo nista ne vidi pri sletanju. Vise nista nemam da ti kazem na tu temu. Ovo sa
http://www.mycity-military.com/Ostalo-3/Kineske-va.....ml#1199560
Mislim da je sada kucnuo čas da izmeriš sve što si izmerio na NJ-22 i na Kopcu, da ukažeš našim konstruktorima sa VTI na izuzetnu zabludu u pogledu mogućnosti da se Kobac koristi za trenažne letove. Pa zar nisu videli da osim Laste i Kobac nema izdignuto zadnje sedište, a sva konkurencija ga ima!!

• 1Ovo se svidja korisniku: VITEZFOREVER
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 02 Apr 2012 20:46

^ cestitke srpskoj namjenskoj industriji koja ocigledno jedina u regiji ima politicke volje za bilo kakvom proizvodnjom i napretkom

Nek je sa srecom

Dopuna: 02 Apr 2012 20:49

@ Jethro

Ako ima kameru u nosu i monitor na mjestu instruktora / kopilota (sto me nebi izneneadilo), ondda mogu samo pozdraviti potez konstuktora koji su "samo gledali" aerodinamiku

s stovanjem

• 8Ovo se svidja korisnicima: 1199, GreenMan, BSD, djboj, mareCar, HatakeKakashi, VaRvArI 85, lacko
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Izvinite drustvo, ali ja necu da cestitam sve dok ga ne vidim (barem na fotkama) u vazduhu. Previse je ovde (mislim na nasim balkanskim prostorima) izreceno obecanja, ali veoma malo ih je i realizovano.

Pa kad poleti, imacete od mene najsrdacnije cestitke, sve do tada sumlja (bar kod mene) ostaje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Trpe Grozni ::Izvinite drustvo, ali ja necu da cestitam sve dok ga ne vidim (barem na fotkama) u vazduhu. Previse je ovde (mislim na nasim balkanskim prostorima) izreceno obecanja, ali veoma malo ih je i realizovano.

Pa kad poleti, imacete od mene najsrdacnije cestitke, sve do tada sumlja (bar kod mene) ostaje.

Ja mislim da ipak hoće poletit prije ili poslije neovisno o izborima koji slijede u Srbiji. Naprosto sjećam se da se ista priča "podcijenjivanja" o Lastama pričala pa se taj avion na kraju realizirao i čak prodao Iraku - ne vidim zašto se ista stvar ne bi dogodila i sa ovim u narednu godinu-dvije.

• 1Ovo se svidja korisniku: VITEZFOREVER
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja mislim da će od ovoga biti nešto. A i one Alase nisu dovukli bez veze, a nisu ih ni spominjali. Ne verujem da bi VTI izjavljivao ovako nešto bez osnova. No videćemo.

Ali da se prisetimo jedne izgleda zaboravljene vesti iz januara ove godine, kad je već zatvorena tema o onom helikopteru.
Na pitanje o zajedničkim međunarodnim projektima na kojima radi VTI, ministar je rekao da se upravo u aero tunelu radi zajednički projekat sa zemljom koja je izuzetno moćna i poznata po pitanju namenske industrije i vojske, ne navodeći ime te zemlje.

http://www.mod.gov.rs/novi_lat.php?action=fullnews&id=4134

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 02 Apr 2012 21:29

Hartija trpi sve, pa ću ja da napišem nešto što mnogima neće da se sviđa, ali... za to postoji forum.
Uvek sam se potajno nadao da će naslednik Laste biti napravljen tako što će turbomotor biti stavljen pozadi (i imati potisnu ulogu) umesto da bude klasično napred. Nos bi mogao da se daleko bolje oblikuje aerodinamički, u većem delu trupa bi moglo da se nosi gorivo nego li u sadašnjoj situaciji, pa bi dolet (doduše i težina) bili veći. Naravno, pošlo bi se od sadašnje Laste, pa gabariti ne bi bili mnogo veći, te manja masa znači i manu cenu.
Time bi se obuka na takvom Kobcu približila pravim mlaznim trenažerima, Kobac bi bio prvi koji bi imao takvu aerodinamičku koncepciju koja je superiorna, i sa nižom cenom bi potukao konkurenciju.
Kao ilustraciju pogledajte na Internetu primer nemačkog Dornier Do 335 iz drugog svetskog rata, pri čemu bi Kobac naravno bio bez prednjeg motora koji ima Nemac. Ima još jedan nemački projekat iz tog vremena koji isto ima motor pozadi (i repne površine kao kod američkog A-10) ali nisam mogao da ga nađem, ako neko zna na šta mislim, neka okači slike ili URL.

Dopuna: 02 Apr 2012 21:30

MarKhan ::Ja mislim da će od ovoga biti nešto. A i one Alase nisu dovukli bez veze, a nisu ih ni spominjali. Ne verujem da bi VTI izjavljivao ovako nešto bez osnova. No videćemo.

Ali da se prisetimo jedne izgleda zaboravljene vesti iz januara ove godine, kad je već zatvorena tema o onom helikopteru.
Na pitanje o zajedničkim međunarodnim projektima na kojima radi VTI, ministar je rekao da se upravo u aero tunelu radi zajednički projekat sa zemljom koja je izuzetno moćna i poznata po pitanju namenske industrije i vojske, ne navodeći ime te zemlje.

http://www.mod.gov.rs/novi_lat.php?action=fullnews&id=4134
BSD je već rakao da je u pitanju Kina koja nam pomaže da razvijamo BPL, nadam se da je u pravu, realno je razvoj helikoptera sa bilo kim glupost, BPL nam treba daleko više...

• 9Ovo se svidja korisnicima: celeron, MarKhan, Šid, stegonosa, HatakeKakashi, VaRvArI 85, Vl veliki, sasakrajina, dajBrener
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja, naravno, nemam nacina da saznam da li ce od ovoga na kraju biti nesto ili ne. Ali me malo iznenadjuje ovolika kolicina negativnih komentara, narocito posle uspesne price koja je napravljena sa Lastom. Nekako mi se cini da je bilo teze da se napravi Lasta posle rata, kadrovskog i materijalnog osiromasenja Utve, nego sada Kobac na krilima Laste, zar ne? Imam utisak da sada Utva uzme da radi Mig-29M2 da bi svi skocili i smorili se zasto nije Mig-35.

kljucna recenica na 50:17
http://www.youtube.com/watch?v=IFk2PHqBOqI

• 3Ovo se svidja korisnicima: shmele, djole81, VITEZFOREVER
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Gledaj Vojo, skepticizam proizilazi iz poznavanja stanja stvari i toga da znamo ,,kol'ko je sati'' u ovoj partijskoj državi gde stručni ljudi odlaze iz instituta i firmi da ne bi sa partijskim postavljenim ,,stručnjacima'' imali posla, i gde su kulise i potemkinova sela najveća dostignuća istih! I to mi svi znamo, pogotovu gde hard core stručnjaka zvani YISDPR igra glavnu ulogu!

• 1Ovo se svidja korisniku: shmele
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Samim tim što se ovo radi pred izbore je sumnjivo!
Dalje, ako uzmete u obzira koliko je kasnila Lasta, čak i kada je bilo para, ne vidim razloga da bi Kobac trebao da se završi sa rokovima koji su navedeni. Pa da li je završen digitalni kokpit za našu Lastu i da li je prošao letna ispitivanja??????????

• 1Ovo se svidja korisniku: shmele
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovaj kobac bi mogao da bude "sirotinjski" COIN, što bi mu realno dalo dobru šansu za izvioz.

Inače ja volem da sudim o avionima i iz estetskog ugla (iako to nije relevantno...), i moram da budem iskren i da kažem da mi se Kobac ne sviđa preterano, tj. nije "lep" avion.