LASTA - 95

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@novembarski tango
Može i to, ali šta raditi u slučaju požara? Znači kombinacija.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Mene buni ovaj deo,zovu ga "firewall"sa mozda nekom ulogom zaustavljanja sirenja vatre

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
jel proizvodimo mi neke izlolacija za vatru?

Dopuna: 25 Apr 2009 8:15

koja je ovo jedrilica? VTI makete partner 2007

Jel imamo neki projekt motornih jedrilica ?
Most TMGs are designed with engines of 80 to 100 hp (75 kW) and typically cruise (under power) at 85 - 100 knots (190 km/h). Most have fuel tanks capable of holding 50 and up to 100 liters (13 to 26 US gallons) of fuel, giving TMG's great range under power of up to 450 US nautical miles (aprox. 830 kilometers).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Слике са промоције Ласте 95.

http://www.myaviation.net/search/search.php?&v.....amp;page=;

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jel bi bila Lasta primamljiva Libiji,jel mozhemo rachunati na to trzhishte ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

imaju italijanske sf-260 iste kategorije, koje ce remontovati... tesko.

"# 20 Aermacchi SF-260WL - 12 of them will refubished"

egipat ima grobove (nije ono sto mislite) i tucano, tako da ni tu nema leba, ali alzircima su zlinovi z142 malo matori, mozda tu ima sanse...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Списак корисника којима би смо је могли продати је широк. Албанија, Македонија, Сомалија, гомила аеро клубова, школа за обуку пилота, поштанске службе и наравно огроман број појединаца који би је куповали да иду на излет... Као што се и југо продавао у САД.

Ово је наравно било јако иронично, али је поента да се данас 90% куповине / продаје заснива на политичким везама и везицама које ми немамо...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CHARLIE JA. ::Списак корисника којима би смо је могли продати је широк. Албанија, Македонија, Сомалија, гомила аеро клубова, школа за обуку пилота, поштанске службе и наравно огроман број појединаца који би је куповали да иду на излет... Као што се и југо продавао у САД.

Ово је наравно било јако иронично, али је поента да се данас 90% куповине / продаје заснива на политичким везама и везицама које ми немамо...

Khm... zapravo imamo, jer ni ovih 20 se ne bi prodalo da nemamo veze (prodali smo nezavrseni i neispitani avion sa prilicno losom predistorijom, iz fabrike koja je skoro potpuno unistena u bombardovanju, pa neka neko kaze da nema veza i vezica).

Libija moze kupiti avione, ali je naravno pitanje da li ce, videcemo posle juna ili jula kada se sastaju nase drzavne delegacije koje ce izmedju ostalog pricati (medju glavnim temama) i o namenskoj industriji. Mozda oni remontuju tih 12, ali je pitanje da li je 12 sasvim dovoljno, a i kao sto mi remontujemo Utvu-75, ali to ne znaci i da cemo da nastavimo da je koristimo i u narednih 5 godina.

Ima zemalja kojima je potrebna, ako je cena od trista i nesto hiljada evra po komadu, to uopste nije losa pogodba, a i dalje imamo daleko laksu prodju na nekim trzistima nego drugi. Sigurno da interesovanja kakvog takvog ima (bar po izjavi nadleznih i Jugoimporta), ali da li ce biti i prodaje, zavisi od mnogo faktora a naravno jedan od kljucnih je i velicina provizije koju mozemo da damo nekom tamo koji odlucuje.

S'obzirom da sa provizijama baratamo kao niko moze se desiti da je i prodamo u odredjenom solidnom broju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

eh, libija, libija. kako bi nam samo odgovaralo da su jos uvek zainteresovani za g4! o tome je bilo price ranije, nesto u stilu da su libijci voljni da kupe 80 aviona "bilo kad". mi toliko nemamo, a tesko cemo i pokrenuti proizvodnju. ipak, 80 aviona nije mali broj i mozda bismo mogli da uradimo nesto zajednicki. zajednicko ulaganje i proizvodnja, prodaja licence, bilo sta, samo da se zarade neke pare na uspesnom projektu.

nije tito bio lud pa je primao libijce, alzirce, egipcane, iracane itd. na skolovanje - znao je dobro da ce oni kad-tad da stasaju i da stignu na neke uticajne polozaje, a onda, kome ce se pre javiti nego nama...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Либија, Египат. Куба, Алжир, Либан, незаобилазни Ирак... Дугачак је списак оних које смо школовали. И то је по мени један од најбољих потеза који смо могли да направимо! У тим земљамљ сада су на власти управо ти људи. То је сада трачак наде за нас ако ћемо поштено. Мада времена су се малчице пороменила. Ираку смо продавали оружије, па нам није плаћао, ми им опростили силне дугове и они сви срећни опет купују од нас а паре не стижу на рачун... Јесу ли паре за тих 20 Ласти легле на рачун??? Могу они и 100 да наруче, џаба ако не плате после.
П.С. Нек` ме неко подсети колико смо им оно беше опростили? 2 милијарде долара?? Или су то можда били милиони у питању...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jeste 2 milijarde je u pitanju, besmisleno, ali sta da se radi. Mislim da je jos ranije bila vest da je bilo problema oko prosledjivanja novca Utvi(Iracani uplatili, ali SDPR nije prosledio, bla bla truc), pa je na kraju sve sredjeno, Utva je dobila pare(avans od 20%, a ako se dobro secam ostatak bi trebao da ide kad budu pocele isporuke).

Sto se skolovanja tice, potpuno se slazem, to nam je ogromnu korist donelo(i skolstvu i drzavi) i jos donosi. Evo sad na Masincu ima nekih 20tak Pakistanaca, vecinom na vazduhoplovstvu(cudno, posto se oni vise jure sa Kinezima, ali neka neka).