Su-57 novi ruski lovac

• 4Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, Kristian_KG, Mixelotti, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Истребитель пятого поколения Су-57 поступит в войска с 2018 года
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Новейший истребитель ПАК ФА официально назвали Су-57
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^
Na KP imas Ruse od kojih neki su vec x puta pokazali da su pouzdani izvori, njihove informacije kasnije su se pokazale tacnima. To za smanjenu brzinu ne pominju samo oni vec i Butowski u svojim tesktovima, mislim da je negde i pomenuo da je tu informaciju dobio od samih Rusa na MAKS-u da kompoziti ili premazi ne mogu da izdrze 2.35M i da je zato brzina smanjena na 2M.

To je ako pricamo o prakticnoj brzini, ako pak pricamo o maksimalnoj na ustrb kompozita ili premaza sigurno moze brze.

Sto se tice tvoje teze da su kod PAK-FA odbacili stelt jer AEW avioni sa L-opseznim radarima otkrivaju stelt lovce, ja cisto sumljam da je to tacno pa to se znalo odavno i pre nego sto su usli u razvoj PAK-FA, a da su stvarno batalili stelt kod PAK-FA pa onda nema nikakve vajde od kompozita, pogotovo sto bi PAK-FA mogao da postigne znatno vece brzine da je oplata kombinacija titanijuma i aluminijuma a cenovno to bi bilo znatno jeftinije i daleko lakse za proizvodnju od kompozita (pogotovo ako se titanijum koristi samo na kriticnim mestima).

Nego jel se negde pominje promena nagiba sedista? To bi sa bilo lako izvodljivo jer se podaci projektuju na vizir kacige za razliku od MiG-42 gde mi se cini je postajao neki kompleksan sistem za HUD i glavni ekran.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Nije to teza da je `stelt` odbacen ,on jeste praktikovan kroz paralelne linije obarajuceg napliva,krila i hor. stabilizatora,kroz te RAM ,strukturu planera sto je moguce kao tehnicko resenje itd .Za `S-dijapazon` poput radara `Shmelj` je uocljiv i to na vecim daljinama jer jednostavno sondirajucem signalu kako rekoh snage preko 1MW on se ne moze sakriti cak ni u rakursu 0/4- PPS ,jednostavno je to previse jak signal i refleksija od cela Su-57 .

Ako govorimo o ogranicenjima letnih brzina ( prakticne,operativne itd ) moramo govoriti o kom radnom rezimu pogonske grupe se govori.Recimo vec kruze podaci ,eto tako da kazem ( to je ono sto se moze naci i na KP ) da na rezimu Maksimal tj u nadzvucnom `super-krstarenju` doseze maks brzinu reda velicine 2M ( 2.1M ) ,dugotrajnu borbenu do 1.3M .Sta je onda sa ogranicenjima u letu pri radnom rezimu pogonske grupe `Forsaz-Puni forsaz` ???

Dalje, sto se sedista sa moguce promenjivim uglom nagiba naslona tice a sto je patentirano kod prototipa MFI 1.44, to bi dobro doslo prilikom zaokretanja u rezimu visokopodzvucnih i nadzvucnih brzina tokom vodjenja BVB ili izvodjenja protiv-raketnih manevara .

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Karbon izdrži 500°C do deformacija pa je time pouzdaniji od legura aluminija i čelika. Što se RAM premaza tiče to je veliko pitanje, jer nema javnih informacija.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Gledaj str. 8.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

^

Veoma zanimljvi podaci ,hvala za to Jazbare .Nego misljenja sam da tu nisu samo u pitanju ta maks. letna ogranicenja po brzini .Polimeri tj ti `karboni` ,dakle kompoziti -nemetali su koliko mi je poznato mnogo savitljiviji ,mnogo izdrzljiviji od krutih metala pa je to jedan do faktora moguce upotrebe u konstrukciji /strukturi planera a sa povecanjem koeficijenta g-opterecenja po TTZ za T-50 ( ide se mozda cak i do +12g ) ???

Dakle strukturni materijali -nemetali koji ce moci u realnim letnim uslovima na planeru izdrzati kratkotrajno ili dugotrajno izlaganje velikim g-silama ,uzduzno ili bilo kako ( poz. i neg . opterecenje ).

Ovo me nekako veze za onu Ziletovu pricu sa MAKS da lovcu T-50 treba najmanji prostor za zaokretanje tj naglu i ostru promenu pravca leta .

PS

Nesto vezano za cuveni SR-71 koji je razvijao 3500km/h ...

Citat: On the SR-71, titanium was used for 85% of the structure, with much of the rest polymer composite materials.


[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo konkretno u vezi SR-71:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Citat:
The airframe is primarily titanium alloy, covered by metal skin with plastic (honeycomb construction with asbestos) and metal panels

i kako izgleda sace kod SR-71:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

^

Dobar materijal ,hvala @mean .Dakle kompozit sa nesto azbesta ( nadaleko i nasiroko poznat i priznat vatrostalni materijal )

Bilo bi dobro kad bi nasli malo vise pozudanih info o planeru Su-57 tj strukturnim materijalima ( metalima-legurama i nemetalima )

Slika sa bojama koje smo ranije komentarisali ,siva,zuta ( siva valjda za nemetale ,kompozite mada moze i za Titanijum ? ) a zuta uglavnom za Al ( legura Al-litijum npr ) .Znaci osnovna fabricka boja valjda ili neki dodatni slojevi a na koju kasnije ide ona maskirna ,ovakva ili onakva nebitno .




Na ovom forumu ima vise slika na kojima se vide pojedini sklopovi sa valjda osnovnom bojom tokom sklapanja .

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]


Jos nesto , u Aeromagazinu broj 1 ima poznati tekst o Su-37 i naslov `Lovac ispred svog vremena`

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Nadam se da ce upravo Su-57 biti bas to ,lovac ispred svog vremena ako vec i nije ...

• 1Ovo se svidja korisniku: Kristian_KG
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Su-57 ce sigurno biti koriscen za razvoj dodatnih tipova letelica, ko sto je iz Su-27 nastao Su-34 nesto slicno treba ocekivati i sa Su-57.

Ja ocekujem neki bombarder i presretac. Bombarder ce verovatno biti imati manji odraz od Su-57 vrlo verovatno da cemo videti ravne mlaznice dok presretac ce imati znatno veci odraz jer brzina i stelt ne idu zajedno.

• 1Ovo se svidja korisniku: Kristian_KG
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Sto se strateskog presretaca tice vec se radi na ovom valjda MiG-41 ( baza je moguce upravo MiG-31 ) ? Dalje, nekakav novi bombarder ,pa moguce mada Su-34 ima veliki potencijal za dalju modernizaciju i nadogradnju .Ono sto moze biti veoma realno tamo u periodu 2020-2025g je razvoj palubne verzije Su-57 ( Su-57K ) ,to bi moglo biti onako najblize realnosti .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^
Rej skoro je Borisov rekao da ce nov palubni lovac biti radjen na bazi Jak-1.41 a ne Su-57. Tako da za Su-57 ostaje da bude baza za presretac koji ce menjati MiG-31 i za stelt takticki bombarder.