Su-57 novi ruski lovac

• 6Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, Kristian_KG, carpbuster, 4channer, comi_pfc, robognus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Jos jedna nova sa Zukovskog

• 4Ovo se svidja korisnicima: Kristian_KG, carpbuster, Cigi, robognus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koje bi mogle da bude neke od prednosti novog Su-57 spram lovaca 4te gen. Su-27 i MiG-29 .Pored dugotrajnog krstarenja u rezimu nadzvucnih brzina ,do 2000km/h sto je 2x vise u odnosu na njih ,on bi sa raketama V-V unutar spremnika mogao da krstari ( patrolira ) na dosta vecim visinama naspram njih.

Recimo MiG-29 ima ogranicenje po visini 18 km ali sa svega 800kg kerozina ,sto ce reci to mu je prakticni plafon leta ,onaj operativni-borbeni ( patrolno-presretacki npr ) sa svih 6 raketa V-V je oko 16 km .Ni Su-27 ne stoji nesto bolje ,sa 4 rakete V-V ( 2x R-27/E ispod trupa i 2x R-73 na krajevima krila ) moze da se popne do 18km ali je pitanje duzine leta na toj visini .

Sa druge strane bi Su-57 mogao dostici i preko 20km visine ,makar sa raketama unutra ,sa onim podvesenim ispod uvodnika i krila mozda nesto malo manje .Jedna od prednosti bi mogla biti sledeca ,naime i MiG-29 i Su-27 imaju ogranicenje po g-opt za lansiranje raketa do 8g ,57ca bi mogla imati ogranicenje i do 9g s obzirom da se sad ide na dosta duze `9g -zaokretanje` u odnosu na lovce predhodne gen. Ovo posebno vazi za rakete namenjene za upotrebu u rezimu BVB a vidimo da lovci 4te gen. jesu `9g- lovci ` ali to 9g realno u borbenim zaokretima ipak traje nesto krace ( uglavnom pri V=700-900km/h ) .

Sa novom strukturom nosece i spoljne konstrukcije,novom uopste aerodinamickom formom planera Su-57 ce imati niz prednosti u odnosu na njih .Vec se sad vidi da mu treba veoma malo prostora za energicno manevrisanje .

Aerodinamika kod Su-57 je dosegla vrh maltene a jedno od zanimljivih resenja jesu upravo oni spustajuci prednji stabilizatori u funkciji vrtloznih generatora ,te spoj krila sa istim preko jedne manje oplate koja ih veze.Su-35S je vec pokazao i dokazao kako u praksi funkcionise spoj aero i gasodinamickih komandi ,Su-57 nastavlja tim putem ...

• 1Ovo se svidja korisniku: robognus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Neki izdvojeni podaci koji su prilozeni u snimku ,dakle KM ucestvuju sa 25% u masi praznog aviona a po ranije iznetim podacima cine cak 70% strukture oplate aviona .Dalje ovo je zanimljivo ,4x manje detalja nego u planeru Su-27S koji prazan tezi nekih 16.4t .Takodje dobar detalj,moze napasti -raketirati VC u njegovoj ZPS ,cemu i sluzi ona radarska antena u repnoj konzoli .Cak je i navedneo da time nije potrebno zaokretati ( razvorot ) ,pitanje je cime i kako bi se mogao izvrsiti jedan takav raketni napad ?

Mozda raketom V-V koja bi bila smestena u podkrilnim spremnicima ?

I sad ovaj moment oko katapultiranja ali bez ucesca tj bez odluka pilota ??? Malo sumnjivo ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::^
I sad ovaj moment oko katapultiranja ali bez ucesca tj bez odluka pilota ??? Malo sumnjivo ?
Зар нису то имали на Јак38 јер пилот није имао времена да реагује у неким ситуацијама отказа мотора? Не знам зашто би то имали и на Су57.

• 1Ovo se svidja korisniku: robognus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Da ,automatizovane sisteme za katapultiranje su imali na Jak-38 i Jak-141 .E sad kod Su-57 bi mozda to sve moglo biti problematicno jer sta ako se desi neka situacija u kojoj bi pilot mozda spasao sebe i avion a on se odlukom racunara ,jednostavno izbaci iz aviona ,na to sam mislio .Mada ako vec odluce da takvo nesto integriraju sigurno ce tu biti u opticaju svi moguci borbeni /letni scenariji tj rezimi u kojima se moze desiti neka vanredna situacija .

• 6Ovo se svidja korisnicima: buster, Kristian_KG, ray ban11, Vlada78, djox, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

000

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::^

Takodje dobar detalj,moze napasti -raketirati VC u njegovoj ZPS ,cemu i sluzi ona radarska antena u repnoj konzoli .Cak je i navedneo da time nije potrebno zaokretati ( razvorot ) ,pitanje je cime i kako bi se mogao izvrsiti jedan takav raketni napad ?

Mozda raketom V-V koja bi bila smestena u podkrilnim spremnicima ?



Interesantna je ova problematika sa retrogradnim raketama, bilo je testova na SU-27 sa obrnuto postavljenom R-73 jos davno mislim, naravno problematika zakljucivanja u tom slucaju bi se morala napraviti direkno preko IR glave R-73-ke i bez KOLS-a.
U ovom slucaju sa SU-57 je jos lakse jer nosi radar nazad, da ne kazem na dupe svakako ovo se odnosi na Radarski navodjene rakete koje bi valjda bila postavljena u unutarnja spremishta u obrnutom pravcu.
Neznam koliko je pametno stavljati rakete obrnuto postavljene na krila pre svega jer je aerodinamcki dizajn same rakete napravljen da ima mali ceoni vazdushni otpor u slucajevima gde avion ide veoma brzo i otpor vazduha je veoma velik. Sa stvaljanjem obrnute rakete u unutarnjim spremistima taj problem je resen.
Druga problematika koja se pojavljuje sa ispaljivanjem raketa u obrnutom pravcu je ogranicena brzina pod kojom raketa moze da se ispali. Glavni problem je to sto kad se raketa ispali standardno prema napred sama brzina aviona dodaje pocetnoj kinetici rakete jer i avion i raketa idu u istom pravcu. Sa obrnutim ispaljivanjem Avion pravi inverznu tojest negativnu kinetiku gde se raketa posle izbacivanja i pre paljenja motora same rakete zabaci sigurno nekoliko stotina metara u suprtonom pravcu, ovisno o brzini aviona.
Bas me interesuje kako je to reseno ukoliko stavrno uvode to u naoruzanje SU-57