Virtuelni dogfight

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Objavili su vesti da ce 2010 poceti sa sklapanjem prvih primeraka za VVS Rusije i da ce 48 biti isporuceno do 2015.
http://www.defencetalk.com/sukhoi-launches-production-of-su-35-for-russia-23114/

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Samo da ne ide sporo i traljavo kao sa Su-34.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne bi trebalo. Su-34 se ipak znacajno razlikuje od ostalih derivata 27-ce. Izvoze vec godinama na stotine borbenih aviona stranim partnerima. Ukoliko je drzava platila ne vidim razlog zasto bi tu bilo problema.
Jedino sto ce morati znacajno da uvecaju proizvodnju kako bi odrzali izvoz i namirili domace potrebe.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Leonardo ::Jedino sto ce morati znacajno da uvecaju proizvodnju kako bi odrzali izvoz i namirili domace potrebe.

U vezi toga...do 2013. Rusi bi trebali da drze drugo mesto po izvozu borbenih aviona.

http://en.rian.ru/mlitary_news/20100722/159902971.html

Izvinjavam se za mali off.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::su47berkut ::Moze li mi neko objasniti kako levoruki piloti lete na americkim avionima?
E se prave avioni sa pailicom i na levoj i na desnoj strani ili levoruke nateraju da se prilagode.

Može biti jostick sa leve ili desne strane. Svi avioni koji koriste takav sistem imaju mogučnost da jednostavno ugrade ručicu levo ili desno! Ja sa levićar ali imam miš ili joystick sa desne strane, tako sam se navikao i bolje mi ide desnom rukom nego levom. Levom režem sa škarama ili pucam s puškom sa levog ramena.

Rafale kokpit:


Imati Microsoft joystick na stolu i pomeriti ga levo/desno je jedna stvar, a drugo imati ugradjene upravljacki kontrolor u avionu gde je svaki cm iskoristen do maksimuma i gde nije moguce "iscupati" i premestiti joystick sa desne na levu stranu i obratno kako se pilotu cefne.
Svi koliko znam se nalaze na desnoj strani jer 90+% ljudi koristi desnu ruku kao primarnu.
Nauci se to u toku obuke da se prilagodi a ne da se trazi od recimo Boinga jedan primerak F-15E molim vas sa joystickom na levoj strani a rucicu za gas i HOTAS kontrole stavite na desno. Hvala na razumevanju.
To na levoj strani slike je papucica za motor sa dugmicima kojih je sve vise jer se nastoji da se sve funkcije na display-ima pokrecu sa pokretom prstiju da li na glavnom upravljacu ili na papucici. To se zove HOTAS ili Hands On Trotle And Stick komandovanje i jedan od prvih je bio F-18 koji je to inkorporirao jos '80-ih.
Smanjiti gubitak koncentracije pilota konstantno naginjuci se napred nazad da cacka po display-ima i pustiti ga da gleda situaciju u vazduhu oko sebe je primarni cilj a ne da gleda da li je neko dugme na display-u selektovano On/Off.
Ovako sa HOTAS-om zna da li je u A-G, A-A modu, da li je selektovao AMRAAM, Gun ili JDAM, prebacuje modove kako mu se dopadne a na glavnom su okidaci za gun i rakete pod palcem i kaziprstom.
Za avione sa TV kod leve ruke se takodje nalazi dugme za selekciju istog.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nisam mislio na analogne pokazivace , vec na upotrebu displeja sa katodnom cevi , umesto tecnokristalnih displeja . A kod njih su kvarovi , zbog same konstrukcije uredjaja , pogotovu u ranijem periodu , bili mnogo cesci . I to pre svega mehanicki . Danas je to nesto drugacije , ali su tezina i dimenzije i dalje problem .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

miodrag2 ::Nisam mislio na analogne pokazivace , vec na upotrebu displeja sa katodnom cevi , umesto tecnokristalnih displeja . A kod njih su kvarovi , zbog same konstrukcije uredjaja , pogotovu u ranijem periodu , bili mnogo cesci . I to pre svega mehanicki . Danas je to nesto drugacije , ali su tezina i dimenzije i dalje problem .
Malo delimicno odosmo od teme ali kvalitetni CRT monitori su bili vrhunskog kvaliteta i dan danas su (nesto manje). Njima su mana kao sto si naveo gabariti ali neke stvari im idu u korist (boje nece skoro dostici koje su oni prikazivali). Kakvi su bili ugradjivani u Ruske avione to stvarno ne znam, pricam uopsteno o CRT-ima. JVC-jevi i Sony-jevi (za njih znam) profi monitori mogu da izguraju polovinu ljudskog veka. Sorry za delimican OFF.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To je sve u redu , samo zaboravljaš jednu činjenicu : monitor na tvom stolu stoji na njemu , ne ubrzava od nule do 2500km/h , niti trpi opterećenja od 9 ili 10g . O ostalom da i ne pričamo .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sukhoi is Completing Preliminary Tests of the Su-35

http://www.defense-aerospace.com/articles-view/rel.....su_35.html

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

DJORDJE-NO-1 ::

http://www.defense-aerospace.com/articles-view/rel.....su_35.html

u ovom tekstu su stavili da je avion 4+ generacije a na drugim mestima pise da je 4++ generacije pa mi nesto ovde ne stima bas.

Су-35 - глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения «4++». В нем использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса. Отличительными особенностями самолета являются новый комплекс авионики на основе цифровой информационно-управляющей системы, интегрирующей системы бортового оборудования, новая радиолокационная станция (РЛС) с фазированной антенной решеткой с большой дальностью обнаружения воздушных целей с увеличенным числом одновременно сопровождаемых и обстреливаемых целей, новые двигатели с увеличенной тягой и поворотным вектором тяги.

В настоящее время компания "Сухой" выполняет государственный контракт на поставку Министерству обороны РФ в период до 2015 г. 48 истребителей Су-35С.

http://sukhoi.org/planes/military/su35/