@Zixo
Bravo, rešili smo problem. Dakle Orao ne treba da se modernizuje i tačka! Ko je to odlučio? Paa, "pilot Žika"!! On je najmerodavniji da o tome odluči. U nekim državama time bi glavu lupali mnogobrojni ekonomisti, ministarstva, instituti, a kod nas je dovoljno da "preseče" pilot Žika. Blagodaram.
Tvoja je greška i veća od one koju pravi MarkoFTE, jer on nudi "svetske standarde" a ti ne nudiš ništa, osim što se pozivaš na tuđe mišljenje, koje je merodavno samo u jednom delu analize problema.
Ma problema nema, nego ga ti izmisljas. Za mene je najmerodavnije misljenje pilota a i mehanicara. Oni bre zele nove avione a ne modernizovanog Orla. Pa i Francuzi i Britanci povlace iz naoruzanja Jaguare a ti bi da izvrsis neku radikalnu modifikaciju aviona koji je daleko slabiji od Jaguara.
Hajde odgovori na par pitanja:
- jel ti mislis da ce V i PVO imati na desetine borbenih aviona?
- znas li koliki je zivotni vek Orla?
- jel znas koliko je sada operativno Orlova?
- kada cemo uvesti novi visenamenski borbeni avion?
- znas li koliko pilota ima koji lete na Orlovima?
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame.
Oni bre zele nove avione a ne modernizovanog Orla.
@zixo:
Еее, и ракеташи би сигурно желели С-300 уместо Неве, а не неке мање модификације. И њој је давно истекао чак и "морални ресурс употребе", што рече један пуковник, али шта да се ради, можда некад када буде било пара.
Citat:
- kada cemo uvesti novi visenamenski borbeni avion?
- znas li koliko pilota ima koji lete na Orlovima?
Нови авион сигурно нећемо увести у наредних 5 година, барем не у пуном пројектованом броју.
Колоко год да има пилота, најмањи је проблем дообука, ако буду имали на чему да лете.
GOSPODINE majore, avion je spreman za let! - u stavu mirno raportirao je stariji vodnik Igor Alavanja pilotu Željku Vidakoviću iz 252. mešovite eskadrile Vojske Srbije na aerodromu Batajnica...
@Zixo
Po tebi bi naša država trebala da bude Božič Bata koji ispunjava želje naših pilota i mehaničara, pa šta košta neka košta, narod ionako sve plaća. Ili bolje: sve će to narod pozlatiti!!
Prisetih se izjave Marjana Jelena, koji reče da su mogućnosti modernizacije Orla veće od G-4. Dakle ima pilota koji drugačije misle.
Verovatno je sudbina Orla zapečaćena, a u kojoj meri znaće se kada se obelodani šta će se modernizovati na G-4. Ono što će se modernizovati na G-4 će verovatno moći da prenese na Orao, a da li će ... to će pokazati vreme. No ja sam pesimista, znajući stanje u mozgovima onih koji o tome odlučuju.
Prisetih se izjave Marjana Jelena, koji reče da su mogućnosti modernizacije Orla veće od G-4.
Jeste, ali je potreban avion za osnovnu obuku pilota, što Orao ne može biti. Zato je logično da se modernizuje G-4, gdje u tom slučaju nije potrebno kupovati avione te klase.
Da se nadovezem na to sto je Grbe rekao,logicnije je modernizovati G-4,em sto bi ga mi nastavili koristiti nego sto bi mogli nekome prodati kao skolsko-borbeni avion,a bilo bi interesenata.
A Orla mi nemozemo proizvoditi a G-4 unapredjeni(uz saradnju sa nekim oko napredne elektronike) bi mogli.....tako da G-4 ima mnogo vise potencijala nego Orao.
Jeste, ali je potreban avion za osnovnu obuku pilota, što Orao ne može biti. Zato je logično da se modernizuje G-4, gdje u tom slučaju nije potrebno kupovati avione te klase.
Pa mislim da je G-4 naperavljen kako bi piloti mogli da na jednom tipu imaju i osnovnu i borbenu obuku, a opet tu su i trenažne verziej Migova i Orlova. Jednostavno, modernizacija G-4 je vazduhoplovstvu mnogo potrebnija nego modernizacija Orlova, a i isplativia, jer će Orlove ionako zameniti novi višenamenski lovci.
Jel ti znaci nesto naziv skolsko-borbeni avion ?
Na G-4 ce se piloti obucavati a onda ici na dvosede za obuku(e sad koji visenamenski avion ce to biti ?),pa onda tek samostalno....tako bi bar trebalo.
Jeste, ali je potreban avion za osnovnu obuku pilota, što Orao ne može biti. Zato je logično da se modernizuje G-4, gdje u tom slučaju nije potrebno kupovati avione te klase.
A za višu i borbenu obuku?
Pa ne možeš poslije utve da uletiš u orla. Pa postoji procedura kako se dolazi do više borbene obuke. U nazivu G4 stoji "školsko-borbeni avion",, a kod orla to nemamo. Znači nije to avion za osnovnu obuku pilota. Da li bi ga trebalo modernizovati, to je druga priča, ali orla i g-4 ne smijemo poistovjećivati.
ako bi hteo da iz orla napravis jurisnika, mislim pravog, to bi se relativno lako moglo uraditi integracijom nekog podvesnika za lasersko obelezavanje ciljeva i kupiti bombe. kako ce se ti zadaci verovatno u perspektivi obavljati novim visenamenskim avionom - gripen ili npr. mig-29smt/mig-35, tako da za to nema potrebe. orlovi su u losijem stanju i blizi penziji od g4. to je dodatni razlog zasto se razmislja o modernizaciji g4 a ne orla.
@Zixo
Po tebi bi naša država trebala da bude Božič Bata koji ispunjava želje naših pilota i mehaničara, pa šta košta neka košta, narod ionako sve plaća. Ili bolje: sve će to narod pozlatiti!!
Prisetih se izjave Marjana Jelena, koji reče da su mogućnosti modernizacije Orla veće od G-4. Dakle ima pilota koji drugačije misle.
Ne nego bi trebala biti realna i racionalna a ne trositi uludo novac na neku radikalnu modernizaciju Orla.
I reci mi molim te kada je je to Jelen izjavio? Jer ako je to izjavio pre 10, 15 ili 20 godina onda je to sasvim druga stvar.
ja sam čitao prije 6-7 godina intervju sa Marjanom, gdje je on naveo da je Orao tako napravljen, da se na njemu može izvršiti radikalna modernizacija, i da je upravo na njemu ostavljeno dosta slobodnog prostora za nove uređaje i opremu (radar npr.).
A sa ove tačke, G-4 prvo modernizovati, pa sa Orlom prst na čelo i dobro razmisliti.
Ma znam ja da se na njemu moze izvrsiti modernizacija ali je to u sadasnjim uslovima bezpotrebno. I pitanje sta se sada podrazumeva pod ''radikalnom modernizacijom''?
Izraelci su npr. nudili Rumunima da ih modernizuju kao i MiG-ove 21 na standard Lancer. To je vec neka druga prica.
Rezime
Svi avioni proizvodeni u ex - Yu su odsvirali svoje... nesto slicno kao i sa autom zvanim Rover. Nikom vise ne pada na um da krhne lovu na sto za nesto sto je propalo iz sada nebitno kojeg razloga - ali propalo! Ti ljudi koji pricaju o modernizacijima naravno dobivaju placu sa drzavnog budzeta i dok se skupi para za takvo sto oni ce taman u penziju! U ovoj prici oko modernizacije postoje samo dvije stavri, jedna se zove nostalgija a druga financijski problem sa kupovinom adekvatnog novog aparata ove klase! Kad i ako se bude nesto radilo na G 4 to ce biti malo remonovanja da se ljudi imaju na cemu obucavati dok se ne nadje adekvatna zamjena! Orao ce na livadu cim stignu prvi multirole aparati!
rezime,
strasno da rover ima neke veze sa g-4 ali to lako vojno vozilo se proizvodi u Turskoj ,nasi planiraju da kupe 100 komada(tako kaze ministar odbrane)Sto se tice civilnih varijanti to je ove godine apsolutni hit a jos su ih kupili Indici masala.....Samo lud covek moze da pomisli da Srbija moze prijustiti ccc 150 sati naleta u trenazi po pilotu,hitno treba KUPITI nesto,srediti lastu da piloti lete.
https://www.hawkerbeechcraft.com/military/t-6a/not_pc_9.pdf
koliko sam razumeo cena mu je oko 4 miliona(surfujuci),18720 sati zamor zmaja aviona,4500 sati predvidjeni remont motora
Izvinite na odsutnosti, ali sam bio na terenu poslednjih nedelja tako da nisam bas imao priliku da razmisljam i ucestvujem u diskusiji.
Inace da vas obavestim da je odluka donesena vec na kvazi-drzavnom nivou koja ce firma raditi modernizaciju kokpita tako da ova diskusija vise uopste nema smisla.
Na G-4 se nece raditi nista osim digitalizacije kokpita i to koliko sam ja razumeo samo PFD i MFD -a, u taj posao nece biti ukljuceni ni nasi inzenjeri ni nasi radnici, dolazi foirma iz inostranstva i ubacuje njihov kokpit (verovatno slican rumunskom 99) i to je to.
Izgleda da u nasoj vojsci izgleda svi rade tudji posao a niko ne radi svoj a pogotovo ljudi u nabavci.
Sto se mene tice ova tema je zatvorena i nemam sta vise da dodajem, G-4 ce dobiti onakav kokpit od kakvog ljudi sa strane mogu najvise da zarade (citaj da se ugrade) kao i svaki tender u Srbiji, a ko te pita sta je potrebno za skolovanje dobrih pilota kad smo mi i onako jako daleko od toga.
Ovo sluzi da me cisto malo podseti zasto sam u inostranstvu
Na G-4 se nece raditi nista osim digitalizacije kokpita i to koliko sam ja razumeo samo PFD i MFD -a, u taj posao nece biti ukljuceni ni nasi inzenjeri ni nasi radnici, dolazi foirma iz inostranstva i ubacuje njihov kokpit (verovatno slican rumunskom 99) i to je to.
Ukupno su 119 korisnika na forumu :: 23 Registrovanih, 3 Sakriven i 93 Gosta [ Administrator ] [ Urednik ] Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 267 - dana 29 Jan 2010 20:04 Korisnici trenutno na forumu: 10x10, Andronik, bartsimpson, Dejan84, DJORDJE-NO-1, Don, duxhm, easy, FOX, Ghost65, ILGromovnik, Khaless, milicioner, Mr. Smith, Sale, Sall, sekula80, Sirius, SOLARIS 1972, stegonosa, USSVoyager, vathra, zmajognjeniivan
Stranica generisana za 0.063 sec [0.048003 sec (user time) + 0.004 sec (system time)] Skripta zauzela u memoriji: 2.000.624 bajta
Svaki korisnik ovog sajta je odgovoran za sadržaj svoje poruke koju objavi na sajtu. Sajt se odriče svake odgovornosti za sadržaj tih poruka.
Postavljanjem vaše poruke ili vašeg autorskog dela na ovaj sajt, saglasni ste da ovaj sajt postaje distributer vašeg dela, i odričete se mogućnosti njegovog povlačenja ili brisanja, bez saglasnosti uprave sajta.
Distribucija sadržaja sa ovog sajta je dozvoljena samo u nekomercijalne svrhe, uz obaveznu napomenu da je sadržaj preuzet sa ovog sajta, i uz obavezno navođenje adrese MyCity sajta. Za sve ostale vidove distribucije obavezni ste da prethodno zatražite odobrenje od vlasnika MyCity sajta.
MyCity pokrenuo, administrira i razvija Predrag Damnjanović, a o uređenju sajta se brine MyCity Tim.
Ukoliko želite da nas kontaktirate kliknite ovde.
Legendarni građanin 
