|
Poslao: 14 Apr 2015 17:31
|
offline
- ltcolonel
- Stručni saradnik foruma
- Nebojša Đokić
- vojni istoričar
- Pridružio: 03 Jun 2010
- Poruke: 4066
- Gde živiš: Novi Beograd
|
Napisano: 14 Apr 2015 16:27
CheefCoach mislim da ima posebna tema na forumu vicevi i šale.
Dopuna: 14 Apr 2015 17:07
Samo jedan podatak (zvanični) iz 2013. godine. Avio baza Avinjano u Italiji je te godine američke poreske obveznike koštala 600 miliona dolara. U Avinjanu trenutno baziraju dva skvadrona F-16C. Od toga na samu bazu otpada 250 miliona a ostatak na oba skvadrona.
Dopuna: 14 Apr 2015 17:31
Inače baze u inostranstvu se rade za baziranje jedinica ranga vinga. Njihovo godišnje tekuće održavanja iznosi u Evropo oko 250 miliona dolara a u Japanu i Koreji nešto manje oko 220 do 230 miliona dolara. Po cenama iz 2013. godine.
Raspored USAF squadrona sredinom 2014. godine
13 Sq Misawa Japan F-16C
14 Sq Misawa Japan F-16C
35 Sq Kunsan S Korea F-16C
36 Sq Osan S Korea F-16C
44 Sq Kadena Japan F-15C
67 Sq Kadena Japan F-15C
480 Sq Spangdahlem Nemačka F-16C
492 Sq RAF Lakenheath V Britanija F-15E
493 Sq RAF Lakenheath V Britanija F-15C
494 Sq RAF Lakenheath V Britanija F-15E
510 Sq Aviano Italia F-16C
555 Sq Aviano Italia F-16C
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 14 Apr 2015 18:50
|
offline
- Cigi
- Legendarni građanin
- Pridružio: 05 Jan 2011
- Poruke: 2830
- Gde živiš: Novo mesto
|
Prosek američke aviacije je 25 godina. I kako izgleda neće iće na bolje uskoro. I F-35 ide več u program modernizacije. A doseg mu nije jaka strana. Manje vremena za borbu.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Apr 2015 19:31
|
offline
- jazbar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Dec 2009
- Poruke: 16072
- Gde živiš: Lublana
|
Manji doseg F-35 ograničenog tovara u unutrašnjim spremnicima te boljim nišanskim spravama trebao bi "nadoknađivati" sa kraćim potrebnim vremenom za delovanje. Znači manje ciljeva na koje deluje i brže traganje/pronalaženje ciljeva. U slabostima se nađe i nešto dobro.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Apr 2015 22:38
|
offline
- Pridružio: 07 Dec 2011
- Poruke: 738
|
Velik broj misija po danu svakako nije lako izvesti, pogotovo za akcije koje traju dulje od nekoliko dana, odnosno idu ka mjesec dana. A prosli americki ratovi to pokazuju. 1991. su nosaci u zaljevu izvodili izmedju 1 i 1.5 misija po avionu po danu, tijekom 31-39 dnevnog perioda.
2003 je to bilo takodjer oko 1.5 misija, a 1999. nad Srbijom oko 1.1 misija. Zanimljivo je da su RAFovi avioni s kopnenih baza postizali relativno skromne brojeve misija - oko 0,5 za Srbiju, 0,7 za Irak 2003 i 0,9 za Irak 1991.
Takve operacije svakako su specificne - dugotrajni valovi napadackih aviona, dan za danom, i tako tjednima. Navedene operacije su to trazile, a ogranicanja su bila jasna. Neki drukciji rat mozda bi znacio manje uniformiran raspored misija - mozda par dana intenzivnog letenja pa par dana suljanja naokolo s vrlo malo letova. Ili mozda doslovno mjeseci patrolnih misija s po 30ak borbenih letova dnevno. Nosaceve misije mogu biti raznovrsne, a dosadasnje americke kampanje pokazale su tek dio toga.
1991 su americke avijacije rasporedile cca 24% (cca 1300) svojih ukupnih taktickih borbenih aviona za akcije u Zaljevu. 2003 je prijetnja bila daleko manja, tu ih je bilo svega 19% (cca 700). Trenutnih aktivnih (dakle neugasenih) borbenih eskadrila je cca 50 komada plus mornarickih 53 (iako su potonje prosjecno duplo manje po broju aviona) - sto ukupno broji nesto preko 1700 taktickih borbenih aviona u borbenim jedinicama koje se odrzavaju spremnima za djelovanja.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Apr 2015 02:19
|
offline
- Pridružio: 26 Okt 2011
- Poruke: 1228
|
Itkolonel odakle ameri onda vrse napade po isis , nijedan squadron im nije dovoljno blizu znaci li da samo navy ucestvuje u napade ili imaju mozda jos squadron u SA
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Apr 2015 04:18
|
offline
- ltcolonel
- Stručni saradnik foruma
- Nebojša Đokić
- vojni istoričar
- Pridružio: 03 Jun 2010
- Poruke: 4066
- Gde živiš: Novi Beograd
|
Njihovi skvadroni imaju po 24 aviona upravo zato da bi rotirali detašovane flajtove od po 8 aviona. Cilj je da od 24 aviona 16 bude 100% ispravno i oni se detašuju na isturene baze. Pošteno da kažem iz kojih su skvadrona trenutno detašmani ne znam jer trenutno se mnogo ne udubljujem u to imam druga posla. Kad je bila kriza oko Libije i Sirije znam da su skvadroni iz Velike Britanije bili dužni da spreme svoje detašmane od po 8 aviona za Libiju a po 16 aviona za Siriju. Za Siriju su bila predviđena i dva detašmana iz skvadrona iz SAD-a sa po 8 F-16. Italijani nisu bili oduševjeni da se protiv Sirije koriste detašmani iz skvadrona u Avinjanu. Pored toga trebalo je da učestvuju i dva nosača aviona što bi ukupno blio 150 do 160 aviona. Računali su i na oko 40 do 50 aviona od savznika. Tih 200 aviona sa maksimalnim intenzitetom letenja je moglo da uspostavi revlast u vazduhu ali ovako detašovani skvadroni tj flajtovi pri intenzivnom borbenom dejstvu ne mogu da izdrže duže od 45 do 60 dana. Ameri je brinulo da Sirijci ne koriste našu taktiku pogotovo što su oni nakon rata 1967. godine izradili izvanredna skloništa za svoje avione tako dobra da Izraelci 1973. godine nisu ni pokušali da ih unište. Ameri su mogli da teško oštete infrastrukturu ali bi problem nastao nakon 45 do 60 dana jer ne bi mogi da pošalju ni približno iste snage. Maksimalno stotinjak aviona a i to uz delimično aktiviranje nekih skvadrona Nacionalne garde što opet uključuje Kongres, Senat guvernere određenih država. Morao bi da postoji konsesus u državi i bla, bla, bla ..
Mislim da sad za dejstva u Iraku imaju 3 detašmana od po 8 aviona što je s obzirom na intenzitet dejstva više nego dovoljno. Naravno plus avioni sa nosača aviona.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Apr 2015 09:17
|
offline
- Kaplar
- Super građanin
- Pridružio: 01 Nov 2013
- Poruke: 1245
|
mean_machine ::U istoriji imas x primera da je neki avion bio losiji u bliskoj borbi ali je to nadokadjivano brojem. Kina ce sigurno imati vise J-20 nego Indija PAK-FA pa na to dodaj jos i J-31 kojih ce biti jos vise nego J-20.
Kad sam rekao da je manji mislio sam na te slike koje si postavio. Neko nije odradio kako treba procenu ili se namerno je prikazao J-20 mnogo duzim nego sto jeste. Evo npr. fino poredjenje:
http://forum.keypublishing.com/attachment.php?atta.....1357125985
Oko 20.4metra.
Inace Su-47 nije uopste bio predlozen za MFI. MFI je sovjetski program a Su-47 je nastao dosta kasnije i bio je demonstartor raznih tehnologija (kompozitni materijali pre svega) a ne predlog za neki novi lovac jer su mu krila bila slaba tacka (ogranicena maksimalna brzina i vrlo osetljiva na pogodak).
AL-41F nazalost nikada nije realizovan zbog cega je bilo nerealno ulagati u MiG-1.41 jer bez dovoljno jakog motora nije to to. Tako da ne cudi sto su izabrali PAK-FA koji je sasvim okej i sa modifikovanim AL-31 motorom.
Ako J-20 bude dobio WS-15 i ako isti bude imao obecani potisak nema govora da to nije okretan avion.
Da li se realizovanost motora AL-41F tretira kao nepuštanje ovog motora u serijsku proizvodnju? Ovde je navedeno da ih je napravljeno 28 komada, što svakako ne predstavlja seriju:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%9B-41%D0%A4
https://en.wikipedia.org/wiki/Saturn_AL-41
|
|
|
|
|
|
